Citroen
Francuska marka założona w 1919 roku przez Andre G. Citroena. Wcześniej produkował on koła zębate, które były inspiracją dla firmowego logo przedstawiającego zazębienie daszkowe. W roku 1934 firma zostaje przejęta przez producenta opon Michelin. Od 1974 roku, razem z Peugeotem Citroen tworzy koncern PSA. Marka produkuje samochody osobowe, dostawcze i ciężarowe. Jej centrala mieści się w Paryżu.
Aktualnie oferowane w Polsce modele Citroen
- Citroen Berlingo
- Citroen C-Crosser
- Citroen C-Zero
- Citroen C1
- Citroen C3/C3 Pluriel/C3 Picasso
- Citroen C4/C4 Picasso
- Citroen C5
- Citroen C6
- Citroen DS3
- Citroen DS4
- Citroen DS5
- Citroen Jumper
- Citroen Jumpy
- Citroen Nemo
Super okazje u dealerów
795 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Pozostałe modele Citroen
Społeczność kierowców Citroen
najwyższe oktanyAuta - Citroen
najaktywniejsiKierowcy - Citroen
najnowszeDzienniki pokładowe - Citroen
Saluto!
Jak na ,,prawdziwego" kierowcę przystało też kupiłem se opony na lato. ...
witam, kiedy przesiadłem się z 220konnej :bestii:(omega 3,2) zaczęło brakować mi...
Zachęcony wcześniejszymi sukcesami w kwestii przywracania dawnej sprawności oraz...
Zmiana auta to z jednej strony radość a z drugiej jest jednak obawa.Obawy biorą ...
Oceny Citroen
- Citroen
C6 - 4,6 (14)
- Obejrzyj oceny Citroen C6
- Citroen
C4 - 4,2 (443)
- Obejrzyj oceny Citroen C4
Dzienniki kosztów Citroen
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów8 716 Przejechany dystans
8 856 711 km Zatankowanego paliwa
314 230 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów1 697 Wydanych pieniędzy
610 053 zł Średnie wydatki na auto
1 292 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów2 128 Wydanych pieniędzy
690 963 zł Średnie wydatki na auto
1 464 zł
Testy zderzeniowe Citroen
Najnowsze testy zderzeniowe modeli Citroen przeprowadzone przez Euro NCAP.
Citroen DS5
Citroen DS4
Przedziały cenowe nowych aut marki Citroen
 |
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
| 20 000 zł | 90 000 zł | 160 000 zł | 230 000 zł | 300 000 zł |
Publikacje o Citroen
Bardzo często słychać głosy mówiące, że rzeczy do wszystkiego, są jednocześnie do niczego. Czy taka zasada sprawdza się również w przypadku samochodów? Badamy to na przykładzie Citroena Berlingo. Przejazd przez jakiekolwiek większe miasto bez zobaczenia choć jednej jego sztuki jest chyba niemożliwy. Berlingo wraz z bliźniaczym Peugeotem Partnerem skutecznie podbiło serca oraz rozumy polskich klientów. Stało się to jednak raczej nie dzięki niebywałej urodzie. Szukanie finezyjnych kształtów to strata czasu. Jest tak, jak powinno być w takich autach – prosto, w dobrych proporcjach i zachowaniem pewnego ładu. 
To zadziwiające, że samochody mało porywającego segmentu van cieszą się tak ogromną popularnością. Producenci aut prześcigają się w prezentowaniu coraz to nowszych dokonań we wnętrzach swoich aut, które pozwalają zabrać na pokład coraz więcej pasażerów i coraz więcej bagażu. Pięcio-, sześcio, siedmio-, a nawet ośmioosobowe vany to niemal normalka w dzisiejszych realiach.
Za marzenia nikt nie oberwie po głowie, dlatego nie ma w nich nic złego. Billy Crystal chciał być piłkarzem, a został aktorem komediowym. Renault dzięki modelowi Avantime zamierzało stworzyć nowy segment, a teraz woli o tym aucie zapomnieć. Z kolei ja widziałem się w roli ginekologa, a skończyłem w prasie. Citroen też ma marzenie - chce wkroczyć do świata marek Premium. Czyż to nie jest śmieszne?
