.....

25.05.2011

mój Punciak ma 131 tys km silnik suchy

gośka

22.03.2011

Witam! Mam punto z 1994 roku i problem ze skrzynią biegów. Rano wyjechałam i było ok, po godzinie biegi zaczęy wchodzić coraz ciężej. Wyłączyłam silnik i za 1/2 h biegów już wrzucić nie mogłam. Na wstecznym piłuje tak, jak bym sprzęgła do końca nie wcisneła, a pozostałe nie wchodzą wcale. Jeszcze jak wciskam sprzęgło, jest odgłos ćwierkania:-). Z niczym innym mi się nie kojarzy. Bardzo proszę o pomoc, zanim pojadę do mechanika. pozdrawiam

Włodek

24.01.2011

Wypowiadałem się już jako drugi co do tej usterki. W końcu oprócz uszczelek dałem silikon wysokotemperaturowy i mam spokój.

Roman

22.01.2011

witam mam do was sprawe mam fiata siene 1.4 el benzyna gaz i wypluwa mi olej spod klawiatury silnika jaka to moze byc wada proszę o pozytywna wiadomosc

glupi loś

01.08.2010

Z tyłu z prawej strony od pasazera moze cieknac olej, poniewaz tam znajduje sie misa olejowa, ktora nalezy bezwzglednie usunac z samochodu. Najlepiej jedz do "dobrego" mechanika i on ci to zrobi.

M

19.04.2010

Słuchajcie a co może cieknąć z tyłu z prawej strony od pasażera?

tomson

30.03.2010

Mam 16 letnie punto i nigdy nie ciekł olej ze skrzyni.Co do silnika to faktycznie cieknie z pod pokrywy klawiatury.Zamiast wymieniać uszczelkę na szlifierce lepiej zeszlifować dystanse przy śrubach i nie będzie ciekło.

miminka

27.02.2010

RE: mam jechac z reklamacją czy to kolejna płatna usługa?! czy ktos poleci mi dobrego taniego mechanika w warszawie?

miminka

27.02.2010

wczoraj wymienialam wszystkie filtry w tym filtr oleju i olej i wieczorem kiedy podniosłam maske okazalo sie ze cały silnik zalany jest olejem. prawdopodobnie to wina uszczelki. czy możliwe ze mechanik wymieniajac olej i filtr nie widzial sparciałej uszczelki?

Marcin

04.12.2009

Umyj silnik i obserwuj skąd cieknie

Bzyk

19.09.2009

Witam mam problem ze znalezieniem miejsca wycieku,bo silnik jest już cały zalany.Morze ktoś mi podpowie jak namierzyć uciążliwą usterkę;)

3stiven3

29.07.2009

Witam!! Mam do wymiany skrzynie 1,2 i mam pytanie czy od 1,1 punta będzie pasować.

nissanx1

16.04.2009

W silniku 1,4, cieknie z miski olejowej, z osłony półosi lewej, z pod pokrywy zaworów i uszczelki głowicy, szczególnie przy inst. LPG. Ale nie ma co narzekać, w innych autach jest podobnie, a może i jeszcze gorzej/np.VW Sharan!!!/, tu przynajmniej są części w miarę tanie. Ogólnie, jak stwierdził "piotrunio" o auto trzeba dbać i w miarę możliwości samemu trochę przy nim pomajstrować.

cimek

05.02.2009

Kolejna wada to notorycznie usmarkany olejem silnik - przyczyną jest wyciek oleju z pod pokrywy zaworów - wymiana uszczelki kosztującej 10 pln nie jest może trudna, ale starcza na okres jednego roku i potem znowu traci szczelność - nie wiem ile razu już ją wymieniałem - może jestem dziwny dla fachowców z fiata, ale lubię mieć czysty i suchy silnik choćby z powodu takiego, iż ufajdane w oleju przewody wysokiego napięcia miewają przebicia i silnik zaczyna pracować nierówno i ma słabe osiągi.

Rudolf

02.02.2009

U mnie leciało z uszczelniacza półosi.

Włodek

15.01.2009

Ja również mam wycieki ze skrzyni i silnika i są to wycieki z pod wybieraka biegów, z silnika: z pod pokrywy klawiatury i z pod aparatu zapłonowego. Wymiana oringów i uszczelek na krótko przynosi efekt.

piotrunio

15.01.2009

A czy chociaż raz ktoś pofatygował się zdjąć skrzynie i sprawdzić dlaczego, skąd tak naprawdę cieknie. Wymienić uszczelniacz korbowodu- właśnie ten od strony skrzyni- koszt 30 zł, odradzam używania tanich uszczelniaczy. Mój silniczek jest suchy. Nie ma co narzekać- jak dbasz tak masz.

wodziuo1966

17.03.2012

Polecam preparat do uszczelniania chłodnic liqud molly,wlany zgodnie z instrukcją.Przedtem nieprzyjemny zapach glikolu w kabinie i ubytki płynu w zbiorniczku (1-2 cm na m-c)Teraz jest wszystko ok ten preparat jest naprawdę dobry to nie jakieś wiórki lecz polimery które uszczelniają wycieki naprawdę a nie tylko maskują. polecam ten preparat. 9

kasia

19.01.2012

kochani pomuzcie nie dziala mi wentylator ktory poszcza powietrze na przednia szybe ile to kosztuje w serwisie i gdybym chciala sama to wzmienic jak mam sie do tego zabrac raz juz naprawialam w serwisie ale nic odemnie nie wzieli bo ponoc byly tylko zapieczone kable

Maciej_112

12.04.2011

Tymek, jak kupiłem nieświadomie jakiś zamiennik za 160zł, który nie grzał już na II biegu. W sumie wujek demontował mi deskę 5 razy (bez ściemy!). W końcu kupiłem oryginał za 190zł (Magnetti) i od razu dział super. Jeśli macie problem z nagrzewnicą, która jest niby podłączona równolegle zamiast szeregowo (w aucie z LPG), to najpierw odpowiedzcie na pytanie czy ta nagrzewnica jest oryginalna. Sprzedawca zamiennika skomentował moją reklamację: "bo one takie są chu...owe".

Tymek

03.02.2011

Odpowiedz dla sylwka : http://punto.org.pl/zrobtosam tu jest opis całej wymiany w artykule punto demontaż deski rozdzielczej oraz wymiana nagrzewnicy. Ja wymieniałem nagrzewnicę sam, poniosłem tylko koszt nagrzewnicy - zamiennik około 60zl, czas robocizny to około jeden dzien dla prawdziwego amatora.

Rufio

24.12.2009

witam ,moze ktos mi pomorze, jetem w trakcie wymiany nagrzewnice w punto gt z klimą,dodam ze jestem mechanikiem i w paru samoch. juz to robilem i kiedys w punt 1 ale bez klimy i sil 1,1 ,powiem ze z klima i z airbegami to jest masakra o plowe więcej przewodow,freon niestety poszedl do luftu,i mam dosc duzy problem z odkręceniem calego panelu z nagrzewnicą,nie wiynm gdzie jeszcze to badziewie jest przykręcone,w komo. silnika odkręcilem 4 śruby ,przewody od klimy i nagrzewnicy a w srodku 3 sruby m6 i dale trzema jak holera ,mialem isc juz po breche 1m ale sie powstrzemalem ,jak ktos to juz robil to pliz hilfe.pozdrawiam

sylwek

16.10.2009

jak wymienic nagrzewnice fiat punto1

piotrek

10.10.2009

jak dostać się do nagrzewnicy w punto jedynce?

jawa

18.05.2009

Mirello ten filtr jest przed pasażerem w schowku, lecz nie tym, a dalej jest 2 i tam ciężko rękę wsadzić! A mogą parować od tego, że wysiadła nagrzewnica bo mi też parowały i wymiana filtra nic nie dała!

Łukasz

07.03.2009

Niekoniecznie Mirello sprawdź czy silnik się nagrzewa właściwie bardzo prawdopodobne jest, że termostat nawalił ja właśnie go wymieniłem koszt 30 pln.

lklkk

20.02.2009

Słabe ogrzewanie i wentylacja oraz oczywiście nieszczelna nagrzewnica to standard w punto.

mirella

13.02.2009

Może mi też ktoś pomoże, mam punciaka silnik 1,1 szyby to cholernie parują, nawiew na pewno mam dobrze ustawiony bierze powietrze z zewnątrz, grzeje tak sobie słyszałam że trzeba wymienić jakiś filtr kabinowy gdzie on jest? Hmm, a może to ta nagrzewnica! Szlag człowieka trafia kiedy co 5 min. musi przecierać tą szybę.

cimek

05.02.2009

Kolejna wada - na początku ciekła tylko trochę - ale potem odparowywujący z nagrzewnicy płyn zaczął pokrywać przednią szybę uniemożliwiając widzenie i oczywiście w kabinie zaczął panować nieprzyjemny zapach alkoholu. W fiacie chcieli 800 pln - oczywiście olałem ich i wymieniłem ją sam koszt 200 pln i cały dzień roboty - trzeba było rozebrać cały panel przedni od wewnątrz - paskudny dostęp - gratulacje dla fiata po raz kolejny.

Włodek

25.01.2009

Justyno, sprawdź czy masz dobrze ustawiony suwak pobierania powietrza, powinien być z zewnątrz, jeśli jest ustawiony, że pobiera powietrze z wewnątrz kabiny będą parowały szyby. Co do słabego grzania sprawdź poziom płynu chłodzącego w chłodnicy. Jeśli chodzi o elektrykę to trudno Ci coś radzić.

Justyna

24.01.2009

Może któryś z panów mi pomoże, też mi parują szyby bo wentylator raz działa raz nie, to samo dzieje się z wycieraczkami. W ogóle słabo grzeje, bezpieczniki sprawdziłam - wszystkie są w porządku.

Andrzej

22.01.2009

Można to uszczelnić proszkiem do chłodnic. Ja tak zrobiłem jesienią i do dziś ok.

Rudolf

05.01.2009

Cieknąca nagrzewnica. Powoduje niespodziewane parowanie szyb i brzydki zapach gotowanego płynu chłodzącego. Wymiana dość upierdliwa przy samodzielnym podejściu do tematu.

anitako

26.04.2012

SC 1.1 z 2003r. przejechane 80 000km, na syntetyku 5W40 i nic nie cieknie. Wymieniam co 10-13 tys. km.

1.1mpi

02.03.2012

1.1 MPI, 2003r, 240 000 km i cieknie równo spod zaworów.

dr luv

03.02.2012

1.1 MPI 44000 km wycieki oleju z pod miski, uszczelniacza wałka rozrządu i pokrywy zaworów. Przy 60000 km zabawa zaczyna się od nowa. O półosiach nie wspomnę bo leci od razu po wymianie gum. Teść ma 900 i przy 45000 km ma suchy silnik i skrzynię. Nie wiem od czego to zależy. Obaj jeździmy na 10W40.

Szczepan

25.12.2011

Witam. SEJ 900 z 2000r. Pytanko: czy można po wymianie uszczelek zastosować jakieś inne, dodatkowe uszczelnienie?? nie wiem, może jakiś odporny na temp silikon czy coś...

Marcin

30.05.2011

Zgadzam się mam to samo 900tka co 15 tyś lewa półośka mokra regularnie.przy 60 tyś mokro pod pokrywą zaworów i przy kole pasowym.duży minus dla tego silnika za "pocenie się" wymieniam na bierząco wycieki ale troche to irytuje.o dziwo przy misce olejowej sucho.na szczęście części tanie i dostępne.Niestety fiat cieknie

Andrzej

19.04.2011

130 tys na liczniku silnik 900 wymieniam 2 raz uszczelke pod miską i 2 raz pod pokrywą. O uszczelnianiu półosiek nie wspomnie bo regularnie co 15 tys są wymieniane. Niestety fiat musi cieknąć

arturo

23.03.2011

74 000 silnik 1.1 mpi i znowu cieknie to będzie 2 wymiana uszczelki

Tomeck

19.01.2011

Nie polecam wymiany oleju na inny niż org, tzn. 15W w silnikach 900, zimą gorzej odpala ale nie warto! Po wymianie na syntetyk pojawiły się wycieki pod pokrywą zaworów i innych miejscach.

andrzej

28.05.2010

mam 900 i posiada wycieki pokrywy zaworów i wiele innych a mam przejechane 126tys

robbieT

06.04.2010

2002 1100 MPI 137 tys kolejna uszczelka pod zaworami znowu leci olej..... zaledwie po 5 tys

Paxx

26.03.2010

Sei 0.9 `98. Przy przebiegu okolo 130 tys. Wyciek na uszczelniaczu między skrzynią a silnikiem. Po naprawie przejechał niecałe 15 tys. i ta sama awaria.

Niedźwiedź

27.02.2010

seicento 2003 1,1 mpi, 80000 o dziwo jeszcze suchy a jeżdzę od samego początku na pełnym syntetyku (seryjnie wlany był półsyntetyk)

darek.p

28.06.2009

100 000 przebieg, powoli zaczyna wypluwać olej spod pokrywy zaworów, na półośce mokro od dawna, miska ok. SC 900 r.prod. 2000.

darek

21.05.2009

SC900 - przejechane 200 000 km, wycieki są pod pokrywą zaworów, miski olejowej, pojawiają się przy rozrządzie

kris

23.04.2009

mam na liczniku 76 tys i zima byała wymianaina juz drugi raz uszczelka pod pokrywa zaworów.

mareks

21.04.2009

sc900 wycieki w w/w punktach oraz co 30-40 tys. lewa półośka, przejechane ponad 212 tys. km.

miro

12.03.2009

SC900 i żadnych wycieków, ubytków. A już 120 tys. km na liczniku. Ale widziałem inne wyciekające - wszystko zależy od modelu - przy kupnie trzeba dokładnie sprawdzić np. miskę olejową.

seba

20.01.2009

Mam 900 i to prawda, że lubi pociec, ale wystarczy uszczelnić wszystko na oryginalnych uszczelkach i nie wlewać do silnika oleju pod znaczek max (najlepiej poziom trzymać w połowie) i wycieków długo nie będzie.

mirass6

11.01.2009

kubas78 mówię o silniku 1.1.

kubas78

10.01.2009

mirass6, a o jakim silniku mowa 900 czy 1100? Ten pierwszy wypluwa olej wszelkimi szczelinami na długo przed przejechaniem 100 000 km.

mirass6

06.01.2009

Po przejechaniu 214 000 km nie udało mi się zauważyć absolutnie żadnego wycieku. Zresztą jest to opinia fachowców na corocznym przeglądzie technicznym.

pulpa23

23.04.2012

ja ruwnież wyspawałem podłogę i od dołu bumprem walnełem ok-50zlpucha i mam spokuj na hohohoho

kyno19

03.01.2012

Punto - rocznik 1999,przebieg 182 tys. kilka dziur w podłodze (było mokro pod dywanikami), progi też nie najlepsze, generalnie porażka.

domi

21.12.2011

punto1 96r. igielka ciemnyzielonymetalik

mietek zul

03.06.2011

Jestem pracownikiem Fiata Tychy, punto nigdy nie bylo produkowane w polsce, zaden etap produkcji nie odbywal sie w naszym kraju. Osobiscie mam punto 97r, kupione jako nowe, auto garazowane, do tej pory wymieniłem w całosci progi i wiekszosc podłogi. Siedzenie pasażera zapadło sie.

mario8304

03.05.2011

Witam. Ja mam punto 1 97r. ostatnio wymieniłem ok 2/3 podłogi. problem polega na tym, że w tym fiaciku numery seryjne są nabite w podłodze kurde. i u mnie to skorodowały totalnie i aktualnie w ogóle nie ma numerów i nie mogę jeździć. kumpel mi mówił ze można nabić nowe numery, ale to trzeba najpierw po załatwiać kilka formalności: rzeczoznawca itd. moglibyście podpowiedzieć jak to w praktyce wygląda i jakie są koszty? z góry dziękuje.

bestia

23.04.2011

Punto kupione w salonie w roku 1998. Przejechane ponad 106 tyś. km. Garażowany od nowości, brak korozji.

Greg

24.02.2011

Na szczęście mojego punto 1 94r 1.2sx nic nie bierze, może datego ze to import niemcy a widywałem juz 98r co progów nie miał wogóle (moze był po powodzi).Swoja droga podwozie po zimie dokładnie myje z soli może dlatego tak sie trzyma.Według mnie nie warto reanimować zżartej blacharki jak ktoś ma warunki lepiej kupić w dobrym stanie anglika za 1200 zł i zrobić przekładke ze zgniłka w puncie to jest naprawde proste a jak ktoś ma fantazje to może nawet punto cabrio przerobic z anglika na nasz.

Tymek

03.02.2011

najlepiej to sie nie pie....ć z tym. Ja zrobiłem tak: najpierw zdemontowałem całe wnętrze tj. fotele, dywaniki, maty wygłuszające, następnie spawanie butlą od środka tj. "zrób to sam", w celu spawania dołu samochodu postawiłem go na boku tj. przy pomocy znajomych podnieśliśmy punto za próg, błotniki na bok i oparli o ścianę garażu, dałem oponę pomiędzy karoserię a ścianę garażu. I znowu spawanie, miałem kilka ogromnych dziur, dziurawe progi, można powiedzieć że zostały tylko wzmocnienia. Czas wykonania około 3-5 godzin, koszta: gaz w butli, kilka elementów blachy stalowej + malowanie załóżmy 50zł. P.s . lepiej zdemontować cięgno linki z bagażnika, może ulec spaleniu jak u mnie, oraz należy uważac na przewody elektryczne i paliwowe. A tak to spoko.

arai

18.01.2011

ok 130tyś 98`samochód garażowany od nowości - duże dziury w podłodze w 6 miejscach - nie obyło się bez spawania i porządnej konserwacji. Koszt-650zł(spawanie200zł+konserwacja450zł i to u znajomego)Drogo bo dużo pracy ale jeśli ktoś ma kanał i jakieś zadaszenie to można zaoszczędzić ok.200zł. Pozdrawiam

elx75

20.07.2010

a ja mam go 4 lata i chu.... mnie strzela wiec postanowiłem że nie smaruję i nie maluję i niech rdza go wpier..... jak Titanica. jak za 90 lat co z niego zostanie to będzie atrakcja że z kraju mussoliniego i berlusconiego coś pozostało :)))))) przez ten szajs nie jadam makaronu i pizzy wszystko co włoskie to szmelc (gówno) beeeee

Piotrek

01.06.2010

Punto 1 nie były w Polsce produkowane tylko składane. Części przywożono z Włoch i stąd też taka niska odporność na korozję (po co większa skoro tam nie ma zimy, soli na drogach, ogólnie ciepło i miło). Mam Punto 1 rocznik 99 (80 tys przebiegu) podłoga leci, głownie od strony pasażera (od strony, która toczy się w "fosie"). Nie widzę sensu spawania - poleci cała reszta. Epoksyd + amina i łatać dziury polimerem. Taka już uroda Punciaków :) włoskie samochody na włoskie warunki, szczególnie pogodowe. Mam okazję regularnie odwiedzać lakiernię Fiata w Tychach. To rzeczywiście wysoki poziom ale na jakość części z Włoch nikt nic nie poradzi. Ogólnie Panie i Panowie podłoga w Punto 1 to słabiuchny punkt samochodu.

urban

25.05.2010

punto 95/96 podłoga zgnita, odpadł element za ktory auto powinno być podnoszone. klapa tylna ogniska korozji.

aga

11.05.2010

punto 96 .... 3 dziury w podłodze ... :( jaki koszt:(

tomson

30.03.2010

Fakt podłoga pod przednim siedzeniem cała zgnita>Punto "94

oozi

21.08.2009

Kupiłem zestaw poduszek pod tylną belkę, nie wiem jak mam zamontować? Może mi ktoś podpowiedzieć? Mam kanał, ale nie wiem jak mam się do tego zabrać.

$

16.08.2009

W modelach produkowanych w Polsce dzieją się straszne rzeczy. 97r. wymieniłem 3/4 podłogi. Teraz czeka mnie wymiana przedniej i tylnej klapy, bo nasi oszczędzali na cynkowaniu. :)

JoTiX

22.07.2009

Mam egzemplarz po niezłej kraksie, bo na dachu jest około 1cm szpachli. Rdzy na podwoziu jednak nie zauważyłem, podobnie zresztą jak na innych elementach.

bogi

21.06.2009

Punto 97r.- brak ognisk korozji.

BobMF

03.02.2009

Jak już się zacznie to nawet kompletna wymiana podłogi.

boyadeler

14.10.2011

rocznik 2000, 250 000 km, lekko ciekł na małym (ok. 10 cm) odcinku zgrzewu, przy demontażu lubią poobrywać sie wężyki odpowietrzenia baku i przelewowy. Śruby mocujące też łatwo sie urywają.

jarek23

18.09.2011

witam mam ten sam problem cieknacy bak cieknie mi na zgrzewach co robic ma przejechane 88550 tyś 1999r. pomuszcie

advi2

19.06.2011

przerdzewiało pod zgrzewem, przejechane 94tyś. 2001r. szkoda że nie przeczytałem o tym wcześniej że tak rdzewieje lepiej bym go zabezpieczył,a tak to lipa..

AndrejPL

30.05.2011

106 tyś. ŻADNYCH WYCIEKÓW, bo wystarczy wcześniej zabezpieczyć zgrzew zbiornika tawotem lub innym gęstym srodkiem.

beti

18.04.2011

no i dupa.... to sie nawet nienacieszylam swoim samochodem:( bo mi wycieka paliwo i teraz musze go wymienic:( a moze mi ktos powiedziec jak dlugo to zajmnie czasowo????? zalozmy ze to bedzie mechanik?

pit84

25.03.2011

Witam !! W samochodzie mojej dziewczyny pojawił się też ten problem, kupiłem za 100 zł i wymieniłem w jedno popołudnie, dobrze jest też go zakonserwować od spodu, właśnie się do tego przymierzam i mam nadzieję, że przedłuży jego żywotność ;)

andrzej

28.05.2010

wymieniałem zbiornik przyprzebiegu 118tys gdy go kupiłem sróchniały zbiornik był zapłaciłem z wymianął chyba 150zł

kos

06.04.2010

Masakra! W moim mam juz 3 zbiornik ale i tak lubie to autko ;-).

grześ

03.04.2010

Pezebieg 140 000 km rocznik 2003, cieknie cały wokół zgrzewu, typowy bubel, arternator pękniety przy 100 000 km.

urban787

16.03.2010

Sej-rocznik2000.Przebieg 124tyś.Wyciek na zgrzewie.Koszt nowego zbiornika w sklepie-140zł.Leję do połowy i jeżdzę. Skąd u tomassa cena 400zł?! Chyba wymiana w ASO

hipek

24.01.2010

Pęknięty na spodzie,Pewnie gdzieś zawadziłem.zatankowałem wieczorem a rano (w nocy mróz -20 stopni)plama pod samochodem.Rocznik 2002 ,przebieg 320 000.W końcu coś zaczyna się psuć w nim :)).Słabą od początku miałem tylko od początku tarczę sprzęgła.!wsza wymiana-60 tyś,2ga-120tyś.3cia 300 tyś.Myślę że to zależy od tego kto to robił.@ pierwsze salon autoryzowany.3 cia prywatny warsztat.

Adam

01.01.2010

Nieszczelność na zgrzewie po 8 latach

Kamil

13.12.2009

Cieknięcie ze zbiornika paliwa na zgrzewie od około 2 lat, z tym że raz już lepiony był ale znowu puściło, wkurzyłem sie i zakupiłem nowy zbiornik za 165zł, posiedziałem jedno popołudnie w kanale i mam teraz elagancko ;) aha SC 900, 2000r

Robert

20.11.2009

nieszczelność na zgrzewie po 93 tyś, po 9 latach.

Arek

29.10.2009

nieszczelność na zgrzewie po 6 latach i 65000 przebiegu

lechkkk

14.10.2009

Seicento rocznik 1999. Wymiana zbiornika po 125000 km przebiegu. Nieszczelność na zgrzewie.

czarnytom7

20.09.2009

Mam przejechane 30000 i na zgrzewie cieknie po całej długości

Piotr-warszawa

31.08.2009

Po około 100tys. zaczęło przeciekać; mogę zatankować nie więcej niż pół baku, inaczej śmierdzi. Uciążliwe, ale nadal tak jeżdżę. Za to tłumika nie chcą spawać, bo za blisko wycieków.

Tomass

21.08.2009

Seicento 900 rok 1999 po przejechaniu 108000 km wymiana zbiornika paliwa koszt ok. 400zł + robocizna.

Łukasz

18.08.2009

Najczęściej rozszczelnia się na zgrzewach.

anitako

26.04.2012

SC 1.1 2003r. 80 000 km, wentylator własnie został wymieniony. Nie padł jeszcze całkiem, ale w warsztacie powiedzieli, że sie konczy, więc kazałam wymienić. Przed zima juz sie kiedys przegrzał silnik w korku.

jogi67

04.02.2012

mam problem z seicento nie załancza sie wentylator chłodnicy nawet jak podpinam na krótko bezpieczniki sprawne jak podpinam próbówkę do wtyczki czujnika to nie mam plusa na niej ja stawiam na przekaźnik sle nie wiem gdzie sie znajduje czy ktos morze mi powiedzieć gdzie sie znajduje przekaźnik wentylatora albo co mam zrobić

Ja

23.08.2011

Przed chwilą naprawiłem podobny problem. Okazało się że bolce w złączce uległy korozji, podejrzewam że DEBEŚCIAK ma ten sam problem. Najłatwiej przy wyłączonym silniku i skręconym kole włożyć rękę i wyciągnąć wtyczkę przy wentylatorze. Leżąc podgiąć nadkole i "wymacać" wtyczkę, jest na tyle długi przewód że można go wyciągnąć na zewnątrz i wyczyścić. Warto "odgiąć" styki.

balcerowicz79

13.08.2011

No właśnie pada zwykle po zimie bo się podczas niej nie kręci.Zamiast całego wentka(cena ponad 200zł) można wymienić sam silnik (130zł a le uwazać bo są dwa typy ich mocowania no i zakleić otwory w obudowie do których wpływa woda i rdzewieje wnętrze...

abrakadabra

02.07.2011

Kolego DEBEŚCIAK w 1.1mpi nie ma włącznika wentylatora. Jest on sterowany przez ECU. Twój problem jawi się pewnie w samym silniku wentylatora, wymień go nawet jak na krótko się włącza. pozdrawiam

DEBEŚCIAK

24.06.2011

Witam,mam mega problem-SC 1.1MPI-gotuje się w korkach w mieście,nie włącza się wentylator ktoś może wie gdzie znajduje się czujnik który włącza wentylator?Dodam że wentylator na krótko działa,bezpiecznik za akumulatorem jest ok i przekaźniki również

adies

23.06.2011

197 tys, padł wentylator, silnik 900cm3, narazie nic sie nie gotuje ;)

AndzrejPl

30.05.2011

106 tyś ŻADNYCH problemów, znów warto tam prsnać olejem w spreju lub pedzlem tawotu - kto ma kanał lub podnośnik lub taka możliwość

Przemoo25

14.04.2011

w moim seju 900-ce 2002 rocznik około 117000 przejechane...wymieniałem nie dawno wentylator, ponieważ stary się zatarł i zagotowała mi się woda...po wymianie nadal się nie włanczał choc czujnik, termostat itp były sprawne...problemem okazał sie jeden z głównych bezpieczników umieszczonych nad akumem...spalił się prawdopodobnie pod wpływem przeciążenia zatartego wentylatora:)

arturo

23.03.2011

mój padł po ok 67000 i 7 latach jazdy, wadą jest jego ażurowa obudowa oraz umieszczenie przed kołem z którego wali woda poprzez otwory w nadkolu, ale jest prosta rada na to żeby mieć święty spokój, jak wentylator się już zatarł to trzeba kupić nowy(polecam lucasa ale broń boże nie kupywać valeo, te paści mają ażurową obudowę i są nierozbieralne) następnie srać na gwarancję,rozebrać go i porządnie przesmarować,złożyć uszczelnić silikonem i zamontować ja dodatkowo go osłoniłem po zamontowaniu na uchwycie do chłodnicy. uwaga na lewy gwint na śrubie od wiatraka. Warto też w zimie dogrzać silnik na postoju aby wentylator się załączył, ponieważ w ziemie on nigdy się nie załancza aby sprawdzić czy wentylator jest dobry czy już sie kończy należy pokręcic wiatrakiem jak chodzi ciężko to jest praktycznie do wyrzucenia lub można go rozebrać wyczyścic i przesmarować(jeśli jest rozbieralny)

hipek

26.07.2010

rocznik 2002 ,900-sei.przebieg 370 tyś.prawie nic ale po drobnej stłuczce w ubiegłym tygodniu ciągle włączający się wentylator.Myślę że to wina czujnika.

Tomaszek

18.06.2010

Gdzie jest czujnik załączajacy wentylator w Seicento 1,1 MPI bo nie mam schematu a nie potrafię go znależć. Proszę o szybką odpowiedź.

kos

06.04.2010

W sejach padaja wentylatory bo sa one stosunkowo nisko zamontowane a to znaczy czesty kontakt z woda i sola z ulicy. Trzeba kontrolowac co jakis czas, a zwlaszcza po zimie. Wymiana jest bardzo prosta wiec mozna zrobic samemu jesli ma sie chec. Wymiana w ASO-jakies 350 zl. Tyle mnie skasowali kiedys we Wroclawiu na Karkonoskiej jak mi sie woda zagotowala i zostalem przyparty do muru.

Brodinek_PL

22.03.2010

też miałem problem z wentylatorem. OK 75000km gotowanie, ale przy silnym korku . Była zima więc nie skojażyłem od razu - ALE UWAGA - zimą przy ujemnych temperaturach nie jest on potrzebny, jak zrobi się cieplej to od razu w korku czerwona lampka na desce i gotowanie. Wymiana wentylatora poskutkowała , po następnych 2 tygodniach wymieniłem jeszcze czujnik temperatury i dopiero odpukac problemy ustały .

Niedźwiedź

27.02.2010

seicento 1,1 mpi 2003 80000 km. Mój padł po około 30000, zardzewiał bo nie włączał się, teraz tak jeżdzę i nic się nie przegrzewa, więc nie robię tego

wardziu

22.02.2010

Potwierdzam w moim już drugi raz był wentylator wymieniany. Powód rdza!!!! Wielka sztuka te wyntylatorki.

Tobi

10.02.2010

Dla maisterkowiczów można dopasować silnik wentylatora od poloneza caro na szrocie jakieś 20zł trochę zabawy uchwyty pasują ale wiatrak trzeba zamienić,kostka prądowa pasuje tylko trzeba sprawdzić kierunek pracy jak nie gra to zamienić kable, silnik jest pełny bez otworów więc może się nie zatrze. Jak na razie u mnie pracuje:)

sejfan

05.09.2009

Tak, trzeba uważać na wentylator i kontrolować zwłaszcza po zimie często pada zaciera się przepala silnik. Głównie 1.1 MPI.

Piotr-warszawa

31.08.2009

Trzy razy mi się gotował w korku, myślałem, że to wyciekający płyn chłodzący, a to wentylator się powoli zacierał. Po wymianie (przy 140 tysiącach) wróciło do normy.

Tomass

21.08.2009

Już 3 razy wymieniałem wentylator zawsze po zimie, zła konstrukcja powoduje zwarcie, a co za tym idzie wymianę. Koszt ok. 170zł + robocizna.

bernardyn

19.08.2009

Częstą usterką jest silnik wentylatora chłodnicy. Wymieniłam trzy w ciągu 6 lat eksploatacji, przebieg 100 000 km.

pulpa23

23.04.2012

aten co do wlewu przumocowa to niech spodziewa sie za jakiś czas przy tankowaniu wylewu paliwa kolego pomyśl nic nie na od pier...

pulpa23

23.04.2012

jak dba tak ma dokładnie koledzy wyrzej pisz uchwyw na wachaczu obu stron z tyłu na klucz 13-ska i nie na maksa z wyczuciem dokręcić ziomki...

menik

27.01.2012

Miałem Punto1 z 1996 roku.Przebieg nieważny ani data produkcji.Pancerze linek hamulca ręcznęgo są mocowane uchwytem do wachaczy śrubą pod klucz 13 oczkowy lub sztorcowy.Gdy samochód jeździ nic się nie dzieje.Jeżeli chcemy go podnieść razem z kołami to OK gorzej jeżeli go podnośimy podnośnikiem przy tylnych kołach.Samochód jest podnoszony a wachacz opuszcza się do dołu.Pancerz linki przykręcony jest do wachacza.Wygina się wtedy ten pancerz, po opuszczeniu samochodu wachacz wraca do poziomu a wygięty pancerz też tylko jest już skierowany w dół i linka razem z pancerzem wiszą i się obcierają.Miałem ten problem po swoich naprawach ale i po warsztatach też.Prostowanie pancerza daje trochę poprawy ale trochę.Przy skorodowanym pancerzu może się skończyć jego złamaniem i koniecznością wymiany.Przy wymianie należy zwrócic uwagę na końcówki linek.Mają mieć wymiar jak fiatowskie bo się nie zmieszczą do dźwigni uruchamiającej hamulec.Ja kupiłem raz jakieś rzemieśnicze i obcinałem na leżąco zakończenia linek do właściwej długości.Przy mocowaniu obejmy pancerza do wachacza należy skontrolować ułożenie się pancerza. Obejma jest tak wygięta aby ją zamocowac jednej tylko pozycji.Jezeli jest pogięta może się zdarzyć, że pancerz linki będzie się obcierał o felgę tylnego koła od wewnątrz.

bodzio

02.01.2012

77000 km i nic nie wisiało ale samochód był użytkowany w krajach cywilizowanych. Teraz po powrocie podwiesiłem linki na taśmach samozaciskowych do elementów konstrukcyjnych podwozia, bo do rury wlewu paliwa to trochę jednak bałbym się.

Soohutch

04.08.2011

Co za problem? Podwiązałem opaską do rury wlewu paliwa i nie wisi. A problem będzie jak zaczepi Wam o coś albo skoroduje pancerz i ręczny nie odpuści.

bestia

23.04.2011

Potwierdzam, wisi linka od nowości, ale jak nie jeździ się po kosmicznych dziurach nic się nie urwie. Zawsze można samemu podwiązać.

rafik

17.02.2010

Po wymianie nic nie wisi :-P

maro

02.01.2010

Dwie opaski plastikowe , zaciskowe i problemu nie ma.

Palio Weekend

28.06.2009

Dotyczy to również Fiata Palio Weekend. Linka ta w miejscu mocowania posiada obejmę połączoną z pancerzem, który po jakimś czasie pęka i wisi. Jest to miejsce, w którym właśnie pękła mi linka. Jednak pękła mi ona dopiero przy ok 180 tys.

bogi

21.06.2009

U mnie to samo.

jawa

18.05.2009

Panowie kawałek drutu i nic nie wisi, a prędzej tarła o ziemie i pancerz się przetarł, ale teraz spoko!

Rudolf

10.04.2009

Linki wiszą, gdy się pancerz źle zamocuje. Sam kiedyś wymieniałem i nie wisiało mi nic.

mario

29.03.2009

Zgadzam się !!!

lklklkl

10.03.2009

Moim zdaniem problem dotyczy obu stron.

qqryk

21.03.2012

213000 tys i wszystko hula 1,9 JTD 115

Piotr

28.12.2011

Wymiana kompletu: dwumasa + sprzęgło + łożysko po niecałych 100 tys. Całość padła nagle kiedy byłem 1000 km od domu. Silnik 1,9 jtd 16V 140 KM.

kris

18.10.2011

235 i jezdzi bez zarzutow

zolnierz_ulicy

17.10.2011

210000 nic nie robione 1.9jtd 115hp multiwagon

mat

19.06.2011

224K sprzegło swumas nie wymienione pompa sprzegła przy 180k od 120k mechanicy straszą że sprzegło sie kończy :)

Pablo

25.02.2011

Ja ostatnio cały osprzęt musiałem wymienić. W ASO powiedzieli że koło było pęknięte. Sprzęgło działa. Przebieg 331 tyś km.

rokita

15.06.2010

177350 i sprzeglo hula

mat

28.04.2010

sprzęgło, dwumas ok 212k, delkiatna jazda wymaina pompy sprzegła przy ok 180k

stilo-maniak

19.03.2010

A ja swoje sprzegło spaliłem, próbując wyciągnąć inny samochód z błota. Przebieg: niecałe 50.000 km. Oczywiście winię siebie, nie samochód ;-)

miirek

15.03.2010

150 000 sprzęgło i koło działają poprawnie

Paweł

13.12.2009

koło dwumasowe wraz ze sprzęgłem wymieniłem przy przebiegu 130000km

Maniek

09.12.2009

sprzeglo wymienione 150tys. kolo dwumasowe juz sie zaczyna odzywac teraz jest 155tys. nogi nie trzymam na sprzegle jak to Taxi sugeruje, ale nie zaprzecze ze jezdze b. dynamicznie. turbine oszczedzalem jak byla zimna

Romek

13.11.2009

Przebieg 120.000tyś a sprzęgło bierze juz u samej góry,sprawa jasna.

did

05.09.2009

220 tys. sprzęgło działa, a przebieg rzeczywisty.

mat

28.08.2009

194 tys. i przy 190 tys. wymieniłem pompę sprzęgła 300 zł z robocizną, sprzęgło działa.

Taxi

30.07.2009

Mam Stilo od początku, które wykorzystuję do pracy jako taksówkarz. Obecnie samochód przejechał ponad 207 tys. km, a sprzęgło nadal sprawuje się dobrze. Uważam, że problemy ze sprzęgłem poniżej przebiegu 150-200 tys. km to efekt nieprawidłowej eksploatacji lub stałego trzymania lewej stopy na pedale sprzęgła.

rotor

24.07.2009

W czasie jazdy na urlop "straciłem" sprzęgło przy przebiegu ok. 100 000 km 1,9 JTD 115KM - pedał wpadł w podłogę - bez jakichkolwiek wcześniejszych objawów. Awaryjnie - na drugim biegu - dojechałem do autoryzowanej stacji w Wejherowie, gdzie pan M. zza biurka - bez oględzin i testu usterki - wycenił naprawę na ok. 2500zł przy założeniu, że nie trzeba będzie wymienić koła zamachowego i łożyska. Po tej miłej informacji skontaktowałem się ze swoim ulubionym mechanikiem też z ASO, który niestety musiał zdać się na mój opis usterki, a dodatkowo postawić słuszną diagnozę. Po tej rozmowie ponownie udałem się do warsztatu i poprosiłem aby najpierw sprawdzono układ hydrauliczny sprzęgła - obwód i pompę, a dopiero później podejmę decyzję co do kosztownej naprawy. Okazało się, że przy tym przebiegu najczęściej zapowietrza się układ, a koszt odpowietrzenia mieści się w 150 zł. Tak więc informuję użytkowników, że nie zawsze jest potrzebna kosztowna wymiana sprzęgła, które wytrzymuje ok. 150 000 km!

Mck

10.05.2012

91 tyś. pojechałem na przegląd samochodu i o własnych siłach ledwo wyjechałem...sprzęgło się rozleciało...

jernej

17.02.2012

0,9, 1999 - po 128000 km sprzęgło do wymiany. Już nigdy nie wypożyczę siostrze samochodu.

Monika

03.01.2012

Ja właśnie kupiłam swoje SEICENTO 1.1 + gaz. Ale sprzęgło jest w nim okropne :( Nie wiem czego jest to przyczyną ale żeby je wcisnąć trzeba się wręcz dobrze zaprzeć. Ale z odpuszczaniem nie ma problemu.

tenitamten

02.01.2012

niecale 140 tys. i aż się dymiło, i ten piękny zapach sprzęgła...

arturro

20.12.2011

mam na liczniku 81 000 km silnik 1.1 wzmocniony do 75 km i 105 Nm sprzęgło wporządku mieszany styl jazdy czasem powariuje ale przeważnie spokojnie, silnik na tyle elastyczny, że praktycznie ruszam bez dodawania gazu, podobno te sprzęgła wytrzymują większy przyrost mocy powołuje się na Pana Chojnackiego, polecam komplet LUK, Valeo odradzam, w ASO komplet luk kosztuje ok. 260zł

bosman1985

15.12.2011

Dopiero kupiłem swoje SC 900, wyciek oleju z skrzyni sprzęgło prawie zatarte, tarcze prawie wytarte do zera. Przebieg 152290 km, sprzęgło prawdopodobnie od nowości.

szymonbr

05.10.2011

Przy 103 k brak możliwości zmiany biegów padły sprężyny sprzęgła:/ Ogólnie słabiutki ten Sej albo ktoś go przede mną maltretował. Kupiłem przy 90tys km a już 5 pierwszych awarii z listy zaliczyłem :/ + wycieraczka tył, cieknące półosie, i rozlatujące się łożyska

dr luv

13.05.2011

Opinie świadczą o braku kontroli jakości przy produkcji. Jak się trafi. Moje seicento 1.1 przy 53 tyś km ma już zniszczone sprzęgło, cały silnik obsrany olejem, cieknącą skrzynię i ciężko chodzącą kierownicę.

Mahay

03.05.2011

Moje padło po lekko ponad 85 tys. Nowe sprzęgło Valeo + robocizna w Białymstoku - łącznie policzyli sobie 650 zł :(

HJ

11.02.2011

Mój fiacik skończy w grudniu 8 lat na liczniku ma 83tys.i z przykrością muszę powiedzieć że właśnie padło.

sei

23.01.2011

1,1 i sprzęgło po 40tyś.

Kos

06.04.2010

164,000 i ciagle sprzeglo fabryczne.

Paxx

26.03.2010

Sei 0.9 rocznik 98. Przy niecalych 140 tys. pękła łapka docisku sprzęgła. Cały mechanizm się rozsypał i oczywiście wymiana wszystkiego.

urban787

16.03.2010

Sej 0,9.124tyś.2000r.Sprzęgło wymieniałem w2009r,przy przebiegu ok.110tyś.Koszt nowego 260zł+robocizna150zł.Kupiłem LUKASA.Narazie ok

Niedźwiedź

27.02.2010

seicento 1,1 mpi 80000, zero usterki, panowie i panie sprzęgło (pedał) należy używać tylko w momencie wbijania biegu lub wrzucania na luz. Zero jazdy na pół sprzęgle!!Ewentualnie przy cofaniu!!!

Przemoo86

04.02.2010

mnie w moim seju spręzyny wypadły na dzieńdobry po 90tys km wymieniłem komplet - całą tarcze itp koszt naprawy wyniósł mnie 450zł...podejrzewam sprzęgło wytrzymało by dłuzej...ale eksploatowały mój samochodzik zanim go kupiłem 2 kobiety...stad ta awaria hihi ;) Pozdrawiam

Fazor

29.01.2010

SEJ 1,1 SPI 1999 Sprzęgło wymienione po 200 000 tyś. km na LUK oraz oryginalna linka sprzęgła razem z drążkiem i linkami zmiany biegów oraz olejem w skrzyni POLECAM TYLKO I WYŁĄCZNIE TUTELA ORYGINALNY OLEJ FIATA !!!. Obecnie już 226 000 i wszystko hula.

Adam

01.01.2010

sej 1.1 SPI 1999 rok, 101 000 km, sprzęgło jeszcze działa

jarek

04.11.2009

mam seicento kupione w salonie jest ok tylko ze leci 10rk eksplatacji drobne naprawy wykonuje sam chce sie zabrac za wymiane zprzegla ale nie moge nic na ten temat znalesc zadnych opisow i fotek w necie jeli ktos ma namiary prosze o pomoc >

lechkkk

14.10.2009

Seicento 0,9 z 1999 r. Przebieg: 165000 km bez wymiany sprzęgła.

jurek

22.08.2009

Ja mam 10 lat taki samochód i przejechane 310 tysięcy km i dalej mam sprzęgło oryginalne bez napraw. W sumie tylko raz na jakieś 70 tysięcy robię mały remont zawieszenia, silnik też jest nieremontowany, jedynie wymieniony łańcuszek rozrządu i dalej pojadę tym samochodem ponad 140 km na godzinę, a dodam, że to jest 900 i od 160 tys. km jeździ na gazie.

Skytruck

17.08.2009

98500 i padło. Bez ostrzeżenia.

qba

29.07.2009

125000 6 lat pierwsza wymiana sprzęgła nie tak źle jak na takie auto.

fenX

18.07.2009

230000 bez wymiany i dalej jeżdżę.

mario

10.07.2009

Ja w swoim miałem wymianę po roku od nowości przy przebiegu 12000 km (na gwarancji). Po gwarancji następna wymiana 30000 km przebiegu, wycieki z silnika, j/w okładziny prawie nie zużyte. Poza tym na gwarancji: dwukrotna wymiana amortyzatorów tylnej klapy (wylewał się olej), dwukrotna wymiana wentylatora chłodnicy (spalił się, w serwisie mechanik powiedział, że każdy, który przyjeżdża ma zjarany), po gwarancji następna wymiana (dopasowanie od starej pandy), zaraz po kupnie siedzenie pasażera składało się przy hamowaniu, po gwarancji wycieki (bardzo duże) z obu półosi skrzyni biegów - dobrze, że go ukradli (miałem AC). Odradzam - nie kupujcie go.

pietreq

23.05.2009

Ja swoim seicento robię około 5 tys. km miesięcznie, na liczniku ma 130 tys. i żadnej wymiany sprzęgła. Wszystko działa bez zarzutu. Trzeba tylko jeździć umieć.

szyymp

29.04.2009

Ja mam sportinga przebieg 104 000 i dzisiaj rozleciało się sprzęgło całkowicie.

mareks

21.04.2009

Posiadam seicento od 2000r. Przejechałem nim do dn. dzisiejszego 212576 km bez wymiany sprzęgła.

sly

25.03.2009

To samo. Wypadła jedna sprężyna. Po 86 tys. tarcza Valeo, okładziny prawie nie zużyte.

robi

10.01.2009

Po przejechaniu 40 tys. wypadły sprężyny z tarczy sprzęgła.

AREK

19.02.2012

Dla mnie mechanik wymieniał wachacz i powiedział,ze to on jest przyczyną,ze nie moge zatankowac auta jak nalezy-sklejal odpowietrznik,ale jak powiedzial,ze nie daje gwarancji i tak sie stało-problem pojawił sie na nowo-teraz kombinuje nową czesc i jestem w pełni nadzieji,ze zatankuje wkoncu do pełna

ADAMUS

08.02.2012

Witam.W moim Fiacie Brava 1,2 16V przy odkręceniu korka wlewu paliwa syknie tak jakbym otwierał wode gazowaną .W tedy nie mogę zapalić auta a świece zalewa paliwo ,dodam że kable WN i świece nowe.Po wyczyszczeniu zalanych świec i przyłożeniu ich do masy iskra jest OK.Czy to może być coś z zaworem odpowietrzającym?.Proszę o pomoc.

xpelatox

28.11.2011

wystarczy przekręcić pistolet dystrybutora w prawo lub w lewo

Tomek z Warszawy

22.09.2011

Witam. Zakupiłem 13 latka Fiata Punto 1.1 55 SOLE. Ten sam problem, ale nie tak łatwo się poddawałem. Więc po kombinowaniu z pistoletem na stacji benzynowej a to w lewo a to w prawo czy nie za głęboko, postanowiłem przedmuchać wężyk i nic to nie dało, ale kiedy wymieniłem filtr węglowy problem znikł. Kolega zrobił to samo w swoim punto 1 i cud -też problem znikł. WARTO SPRÓBOWAĆ. U mnie filtr węglowy w punto 1.1 55 SOLE znajduje się po lewej stronie przed silnikiem (czarna skrzyneczka). Dajcie hallo jak pomogłem.

filip

27.07.2011

a w jakim banku masz to proste konto?? sprzedaj auto, kup słownik!

Greg

24.02.2011

Ja przy puncie I trzymam pistolet pod kontem prostym (bokiem) i nie mam problemów, kumpel zalewa tipo pistolet do góry nogami, widać z tego że "co fiat to obyczaj".

jedraszek

01.09.2010

Nie wiem jak u was bo u mnie w puncie I mam wszystkie przewody drożne, a i tak odbija pistolet, jak go mocniej nacisnę zeby przyspieszyć (co za draństwo).

mARO

17.06.2010

A CZY PRZY ODKRECANIU KORKA TEZ MACIE TAK JAK BYSCIE ODKRECALI BUTELKE Z WODA GAZOWANA? KIEDY ODKRECAM KOREK UCIEKA POWIETRZE???????? CO TO????????

Paulo123

10.06.2010

To fakt. Problem Rwónież posiadałem. Proponuje schylić się i w prawym nadkolu schodzi węzyk odpowietrzający. Swój koniec - ujscie ma pod podwoziem tyz przy nadkolu. To niefortunne miejsce. Kończy sie w pozycji poziomej do kierunku jazdy. Łatwo o zabrudznia. Trzeba go wymontować i przepchać cienkim drutem, np spawalniczym.

miś

02.05.2010

ja też - czasami pistolet odbieje- trzeba lepiej "włożyć", ale żeby chlapało paliwem na zewnątrz - nigdy

tomson

30.03.2010

Pierwsze słyszę o takiej usterce.

Stach

17.01.2010

Ja mam dizla i też mam ten sam problem. Stwierdziłem, jako długo mające samochody nie miałem takich problemów. Moje zalecenie to tylko wymontować zbiornik i oczyścić wszystkie wężyki.

Użytkownik Kropki

10.09.2009

Koledzy problem tkwi w przetartym odstojniku od przewodu odpowietrzającego zbiornik paliwa wystarczy małe przetarcie kołem podczas gdy ono dobija na nierównościach i mamy problem z zatkanym przewodem pełnym wody błota i paliwa nalezy je usunać i aby zapobiec ponownemu zaapchaniu najlepiej wyposażyć sie w nadkola

alive

21.07.2009

U mnie w Bravie pojawił się ten problem po 9 latach, więc nieźle. Niestety, udaje się nalać bez problemu pierwszych 10-15 litrów, potem już cykanie po kropelce, koszmar. Pistoletem manewrowałem we wszystkie możliwe strony, niestety bez efektu. :(

adi

08.06.2009

Mam ten sam problem z tankowaniem paliwo leje się na zewnątrz autu stoi u mechanika czekam na części.

Damian

31.05.2009

To już jest wada wlewu paliwa typowa dla fiata. Przez 5 lat miałem uno, a teraz mam dwa punto I (1,7 TD i 1,2 16V) i w każdym trzeba się nagimnastykować.

jawa

18.05.2009

No problem jest, lecz rozwiązałem go dobrym ustawieniem pistoletu i nie za głęboko go wkładać! Lecz lepiej przerobić na gaz i problem znika!

andy

12.05.2009

Pogimnastykować się trzeba niestety i powolutku do przodu. :P

ralfi88

23.04.2009

RE: Zgłębiłem nieco ten temat i dowiedziałem, się, że ten problem dużo mechaników potrafi rozwiązać, nawet dużo czasu nie potrzebują.

ralfi88

28.03.2009

Jak go kupiłem to się wystraszyłem, że coś z wlewem mam nie tak i handlarz teraz zaciera ręcę, że mnie zrobił w balona. A teraz tankuje gaz :). Paliwko bardzo rzadko i baaaaardzo mało.

severian

03.03.2009

Mi też pistolet wybija przy tankowaniu. Trzeba pokombinować z kątem ustawienia pistoletu ;). Słyszałem też, że w zależności od stacji może być łatwiej lub trudniej. Generalnie ja radzę sobie w ten sposób, że "ciurkam" powolutku paliwo :). Nie sądzę, że to objaw jakiejś dużej awarii. Po prostu kolejna głupia niedoróbka Fiata.

lukasz

25.02.2009

Potwierdzam problemy z tankowaniem pistolet wybija, a w baku pusto. :-)

jaro

17.02.2009

Laska, ta klapka jest po to żebyś na nią paliwa nie lała. A ty jeszcze rzeźbisz żeby to zrobić. gratulacjone

ADELA

11.02.2009

W moim punciaku pistolet odbija gdy go za mocno włożę, ale gdy trzymam w ręku to wszystko jest pod kontrolą i nic nie chlapie, nic nie odbija. Tylko problem może być z nalaniem pod sam korek bo jest tam taka klapka, ale troszkę rzeźbienia i jest!

roman

11.02.2009

Co ty gadasz za głupoty? Pierwsze co o tym słyszę. U mnie tak nie ma!

cimek

05.02.2009

Wadliwie działający zawór odpowietrzający powoduje problemy z napełnianiem zbiornika paliwa podczas tankowania. Pistolet dystrybutora odbija i bywa, że benzyna chlupie na zewnątrz z tak dużą siłą, że może pochlapać ubranie - kilka razy mi się to zdarzyło. Jedyna rada to wlewać benzynę bardzo powoli - strata czasu i niewygoda - brawa dla fiata - kolejna kretyńska wada

ddd

26.01.2012

Mówią, że W124 to porządny wóz, bo 1 mln robi. A tu taki Sejek Saczewy 19 mln przejechał ))

jan.saczewa@wp.pl

08.01.2012

janek a u mnie padł po 19000 tyś i ma 9 lat

arturo

23.03.2011

ja sie nie szczypałem z kasą choć i tak tanio wyszło(250 pln) zamontowałem u tłumikarza tłumik przelotowy z nierdzewki oraz rure od siatki do tłumika z kwasówki o średnicy 50mm jest głośniej i mocniej, minęły prawie 4 lata i nic zero awarii, polecam taką metodę

malutki

09.09.2010

Skąd wy bierzecie takie kosmiczne ceny? Mnie po 80 tysiącach przyszło wymienić końcowy tłumik. Stary był już przerdzewiały. Jak się potem okazało to była jedna część od silnika do końca autka. Koszt oryginalnego, fiatowskiego w warsztacie to 150 z robocizną...

Kos

06.04.2010

Tlumiki rdzewieja na potege w sejach. Ja kupuje co 3-4 lata zamiennik za 80 zl.

urban787

16.03.2010

Sej-2000r 124tyś.Dziura przy wylocie tłumika końcowego.Koszt nowego-155zł+ 5zł obejma.Koszt wymiany-0zł(praca własna)+2godziny stracone w sobotę

Niedźwiedź

27.02.2010

seicento 2003 1,1 mpi (bez srodkowego tylko złącze elastyczne w tym miejscu), przebieg 80000 tylny tłumik wymiana po 50000 km na ulter (koszt 300 zł z robocizną), złącze elastyczne raz spawane po 40000 (dziura za złączem, koszt 40 zł) i teraz wymiana na nowe załącze po 80000 km (120 zł z robocizną)

przemoo86

05.02.2010

mnie czeka wymiana tzw złącza elastycznego tłumika...badziewie z siatki...skorodowane i dziura sie zrobiła...koszt naprawy 120zł z robocizną ponieważ tą starą "siateczke" trzeba uciąc,a nową z jednej strony przykręcic a zdrógiej przyspawac...troche roboty jest i zalecam mniejwiecej pomierzyc przed kupnem takiej złączki wymiary...bo są różne rozmiary...koszt samej częsci 30-40zł

Leszek

27.10.2009

spawanie tłumika ok. 60 zł, sam układ wydechowy do sc 1.1 ponad 200zł / jest w całości/.

gość

27.08.2009

A ile kosztuje naprawa tłumika?

luki

12.08.2009

Wystarczy znaleźć dobrą firmę i zrobić ze stali nierdzewnej przy okazji zyskacie trochę mocy i lepszy dźwięk.

qba

29.07.2009

Jak dużo się jeździ to tak szybko nie rdzewieje.

darek

21.05.2009

SC900 - przejechane 200 000 km, mam 3 tłumik.

lenka

07.05.2009

sc1.1 z 2003 - też już spawany tłumik, ale nie wymieniany.

kris

23.04.2009

sc z 2002r mam przejechane 76 tys., ale końcowy tłumik wygląda jak szyszka świerkowa tak skorodowany. Jeszce nie wymieniałem, choć był spawany.

mareks

21.04.2009

sc900 r.2000 pierwszy tłumik wymieniałem grudzień 2oo8, przejechane 212576 km.

marcinek8835

21.02.2012

mam problem ze skrzynia fiat cc 704 jak wrzuce bieg to nie ruszy tylko czasami ze wstecznego ale na wolnych obrotach

Mariusz

04.11.2011

Głośna praca skrzyni biegów, ciężko wchodzą biegi 1 i wsteczny, czasami zdarzają się wycieki oleju ze skrzyni.

MG

10.05.2011

Witam mam fiata cc 1.1 sporting 1997 r. zauważyłem że samochód na wolnych obrotach ledwo chodzi tzn. ma za niskie wolne obroty, po za tym mam do wymiane poduszke od skrzyni jaki to jest koszt i ile czasu roboty?? :) dzieki za pomoc

iwona

07.07.2010

Mam fiataCC 700 i nie wchodzi mi 1 bieg nie wiem co to moglo sie stac czy ktos mi pomoze

kubsztyk

25.04.2010

Trójka lubi zazgrzytać przy odrobinę szybszym wrzuceniu biegu, czasami jedynka albo wsteczny nie chcą wejść, trzeba wtedy użyć siły albo "przesunąć" auto o kilka centymetrów przeciwnie do zamierzanego kierunku poruszania się.

michal

05.03.2010

Sprzedam skrzynia biegów fiat Cc 700 stan b dobry 100% sprawna daje gwarancje rozruchową bez bycieków razem z polosiami cena 300 zl kom 506-072-795 gg 4239199

Tytan

15.02.2010

Kolego bez kanału nie masz szans :) Tylko po co zmieniać lewarek za 50 zł skoro możesz kupić zestaw naprawczy lewarka za 15 zł. Trochę pracy i pikuś mercedes,

TINIO

02.12.2009

jak wymienic lewarek zmiany biehów?? cc704

mario

31.05.2009

Posiadam CQ900, 1993r ciężko wchodzi 5. bieg i dość głośna praca skrzyni.

Włodek

13.04.2009

Posiadam CQ 704 wadą hałasu skrzyni jest też wyrobienie się mechanizmu lewarka, są tam części plastikowe, które się wyrabiają. pozdrawiam

mariano

09.03.2009

Duży hałas podczas jazdy i trudna zmiana biegów.

fliperek

09.02.2009

Głośna skrzynia biegów.

instr.

02.01.2012

4 grandziaki na nauce jazdy przebiegi powyżej 300,000 km i wzystko ok tylko przepraszam bardzo o autko takie czy śmakie dbać trzeba . pozdrawiam

maciek2fl

05.12.2011

U mnie 150kkm i nie ma oznak korozji za to jest osłona silnika:-)

Fiatman

19.10.2011

WITAM WSZYSTKICH, ODPOWIEDZ NA KOROZJE MISKI OLEJOWEJ W PUNTO II MAM JEDNĄ: JEŻELI KTOŚ JEŹDZI PO ŻWIROWYCH DROGACH I NIE DBA O KONSERWACJĘ SAMOCHODU TO TRUDNO SIĘ DZIWIĆ ŻE MU SAMOCHÓD KORODUJE.MAM 2 FIATY PUNTO II, CO ROKU LATA RADZĘ PRZEGLĄD PODWOZIA I WYKONANIE W RAZIE POTRZEBY WYMIANY (UZUPEŁNIENIA) KONSERWACJI SPODU AUTA. ŻADEN SAMOCHÓD NIE WYTRZYMA PIASKOWANIA I OBDZIERANIA PODWOZIA NAWET GDYBY MIAŁ JE POZŁACANE. RADA JEDNA: ILE DBASZ TYLE MASZ, JAK NIE DBASZ TO KUPĘ ZŁOMU MASZ!!!

Marian60

18.04.2011

To prawda mam silnik 1,2 8v rok 2003 po przejechaniu 77000km zauważyłem korozję miski olejowej. Po oczyszczeniu i przemalowaniu farbą , mam spokój

proton

23.03.2010

Potwierdzam, serwis proponował oryginalną miskę za ponad 700 zł. Z wielkim ociąganiem założyli w końcu zamiennik za 150 zł.

talsen

21.03.2010

Wymieniałem miskę przy 90 tys ,bo się ukręcił korek spustowy.Niebawem oczekuję kolejnej wymiany bo przejechałem już 120 tys.

donka

12.03.2010

Właśnie jestem po wymianie miski, też w Punto 1,2 rok 2002...taką wymianę w serwisie Fiata proponowano mi za około 900,-(z montażem), a sama miska kosztowała ok.750,-.U znajomego mechanika kosztowało mnie to 200 miska plus 200 robocizna.

peka

15.02.2010

Ciekawe z czego te wasze miski, że takie drogie. Jesienią wymieniałem miskę w punto 1.2 8V z 2002 roku. Cena miski równe 85 złotych, plus 30 zł za wymianę z uszczelnieniem. Z tym zamiennikiem za 240 zł to jest przegięcie, serwis nabrał kolegę schabowego. W serwisie FIAT-a niecałe 1000 zł (baaaardzo drogo) kosztuje alternator, który jest nieco bardziej skomplikowany niż miska olejowa. Nie uwierzę, że miska w serwisie kosztuje ponad 700 zł, chyba,że z nierdzewki i pozłacana.

ilovefiat

13.02.2010

Niestety to prawda mam silnik 1.2 16V . ok. 60000 km przejechałem kidey zauwazyłem korozje miski. po oczyszczeniu 2 x przemalowałem farba Hammeritem i mam spokój

schabowy

11.10.2009

Witam ponownie ja już jestem po zmianie miski w moim kropku on jest z roku 2000 rok 1.2 8v i ma silnik jeszcze nie po zmianowy i niestety nie pasuje od starego una tylko orginał lub zamiennik koszt zamiennika to 240 zł a koszt orginału w serwisie to 760 zł Pozdrawiam

sok

03.06.2009

Niestety, powrót z duszą na ramieniu prawie bez oleju dziurka w misce Punto II 1,2 8v.

rutek

19.05.2009

Kupiłem nieoryginalną, ale do punto 2 razem z silikonem uszczelniającym za 160 zł (oryginalna pękła przez korozje podczas próby odkręcenia korka do spuszczenia oleju).

schabowy

18.05.2009

Witam. Ja też mam ten problem z miską, ale nie trzeba się martwić jest zamiennik, pasuje od starego uno koszt takiej miski to około 110 zł, ale trzeba klepać trochę grodzie w misce bo obciera o korbowód. Pozdrawiam

ASIA

05.05.2009

Ja też tak mam. Punto II 1.2 16v 2002.

epsz

03.05.2009

Punto II FL 1.2 8V koniec 2003 roku i duża korozja misy!

Artur

25.04.2009

Fiat Punto II 1.2 16v 2002 ten sam problem.

Simon

26.03.2009

Mam ten sam problem Punto II 1.2 8v 2001.

loseer

16.03.2009

To fakt, miska koroduje Fiat Punto 1.2 8v 2002.

balcerowicz79

13.08.2011

u mnie padł altek(pękła obudowa) po 40 tys no i teraz po 135tys/km padł zamiennik (zanik ładowania zaczął wyć i smrodzić spalenizną z wnętrza)inna sprawa to jego wymiana bo jest trochę ciasno-masakra

sei

23.01.2011

Łożyska poszły po 38tys.

Maciek

06.09.2010

A mnie pękła obudowa alternatora. Po prostu się rozleciał. Tragedia... Chyba nie muszę mówić czym to wszystko poskutkowało.

hipek

26.07.2010

900 sei. mój wytrzymał 300 tyś.wymiana szczotek i łożysk i bryka dalej,ale ostatnio zauważyłem wyciek oleju,jeszcze nie wiem gdzie ,ale alternator mam obrzygany olejem.

Kos

06.04.2010

U mnie sie trzyma. Przy przebiegu okolo 95-100 tys. wymienilem lozyska i szczotki. Obecny przebieg 164 tys. i smiga.

Niedźwiedź

27.02.2010

seicento 1,1 mpi 2003 , 80000 padł po 50000 km w 4 roku, zatarł się, został wymieniony cały środek, oryginalna została tylko obudowa, koszt 250 zł

M@ciek

29.01.2010

Niestety nawet w najnowszych egzemplarzach lubi padać alternator. Przyczyną tego jest umieszczenie go w idiotycznym miejscu, czyli na dole silnika, tuż przy prawym kole, co skutkuje zalewaniem go przy wjeździe w kałużę bądź podczas jazdy w deszczu. Albo po jakimś czasie pęka obudowa, albo woda dostaje się do łożysk i je zaciera. Niestety, nic się nie da poradzić. Jedynie można uważać na kałuże, co na pewno przedłuży jego żywotność.

Adam

01.01.2010

Bez przesady, mój sej ma 101 000 km i alternator był robiony raz (przy 75 000) z powodu świstu. Wymieniłem wtedy szczotki, łożyska i od tego czasu cisza i spokój :-)

AS72

20.03.2009

Alternator w sc. to bardzo słaby punkt. Pierwszy raz rozwalił mi się w trzecim roku mniej więcej po 35 tys. km, a drugi raz dokładnie 2 lata później po 50 tys. Ten drugi też był oryginalny, montowany w autoryzowanym warsztacie.

Starski

31.01.2009

Wystarczy po 130 tys. wymienić łożysko i szczotki w alternatorze (koszt od 120-200 zl) i szerokiej drogi. Warto zapobiegać niż drogo leczyć np. w ciemnym polu zima brrrr! Powodzenia.

seba

20.01.2009

kubas78 to tylne zawieszenie jest nie trwałe w seicento przednie uchodzi za bardzo mało awaryjne. Ktoś tam pisze że po 120 tys. km wymieniał wahacze hmmm.. to po ilu miał wymieniać? W pasacie kolega po ok. 100 tys. robił przednia zawieszenie (wielowahaczowe) tyle, że w seicento za cenę wymiany przednich wahaczy w passacie można zrobić remont kapitalny.

kubas78

10.01.2009

Z tym alternatorem i amortyzatorami to moja głupia pomyłka. Niemniej tak alternator, jak i przednie zawieszenie nie są super-trwałe.

kubas78

10.01.2009

Amortyzatory przednie też do cudownych nie należą.

Aras

01.02.2012

Osłona na alternator-własnej konstrukcji lub osłona podłogi- plastikowa. 100% pomoże.

menik

20.01.2012

Podzielam w 100% zdanie adama ,można załozyć lub skonstuować osłony ale mają osłaniać od kałuż ale powitrze musi przewiewać alternator bo się przegrzeje w nim elektronika.

Maciek2fl

05.12.2011

150kkm i orginał siedzi przy 145kkm wymienione łożyska założona osłona silnika

adaśko

08.11.2011

mi pękła po 200tys. Przejechałem 40 na zamienniku i na razie spokój. No niestety minus tego autka..podobnie jak cieknące wybieraki przy skrzyni i awaryjne elektryczne wspomaganie kierownicy ..ale tanie w eksploatacji i wygodne.

adam

05.11.2011

Witam. Obudowa alternatora jest silnie rozgrzana i częste ochlapywanie wodą z kałuż podczas jazdy przyczynia się walnie do pękania. Taka konstrukcja. W moim pękła przy około 60 tys km. Aktualnie mam zamiennik i w sumie 140 tys km i nic się nie dzieje - ale na kałuże uważam.

Fiatman

19.10.2011

NIC SIĘ NIE DZIEJE Z ALTERNATORAMI!!! CHYBA ŻE KTOŚ MA PECHA LUB JEŻDZI PO WERTEPACH. WSPÓŁCZUJĘ BRAKU MYŚLENIA

Lesio

08.09.2011

Oryginał dożył 112 tys. km Zamiennik wytrzymał tylko 34 tys Bardzo kiepsko...

zbyś

08.06.2011

kupiłem z pękniętą przy 230000 przebiegu teraz mam 270000 idalej działa wymienię jak całkiem się rozpadnie. pozdrawiam kropkowiczów SZKODA ŻE PRZESTALI JE RODIĆ

kuba

04.02.2011

mi pękła od mrozu jak woda sie dostała i zamarzła w środku to w końcu rozsadziło;D 250zl nówka;) pękła po 160tys km;)

ffx

11.07.2010

rozgrzany alternator a ty napirdalasz z pędem w kałużę która nagle go schładza - dlatego pęka. W każdym puncie jakie miałem (3). Narazie nie wymieniam, niech odpadnie.

zibi

24.03.2010

pierwszy raz pękł po 130tys, 2 raz po 215tys, teraz założyłem model ze zmocnioną obudową i jest ok

talsen

21.03.2010

W Punto już się do tego przyzwyczaiłem.W jedynce było to samo.Teraz sam wykonałem osłonę na alternator z blachy aluminiowej,która osłania go od dołu od pryskającej wody.Na razie od 1,5 roku mam spokój.

fuck fuckfiata

13.02.2010

Przejechałem 80 000 km nie pękła. Miałem problem na mrozie z akumulatorem , elektrik pierwsze co prawdził to przegladał alternator przy pomocy lustra / chyba nie chciał uzywac podnosnika / a obudowa całą jak dziecko w Katarzynie. Staram sie zrozumiem których nie lubią Fiata poniewaz ja nie lubie VW

michał

03.09.2009

Dobrze jest założyć plastikową osłonę silnika, małe koszty, szybki montaż i po problemie. polecam

FcukFiat

03.09.2009

Pękła po 72 tys. Auto się rozkraczyło!

rafaudio

14.07.2009

Pękła przy 126000, a tak super autko i bardzo je kocham. pozdrawiam

DL

25.06.2009

Przejechałem 190 000 km, jeszcze nie pękła.

kruszkin

27.05.2009

Z tego co wiem to pękają w benzynowych 1200ccm.

schabowy

22.05.2009

Witam. Żeby nie pękała obudowa alternatora trzeba założyć osłonę pod silnik, koszt takiej osłony to około 50 zł na giełdzie.

xsw

20.03.2009

Pękła przy ok. 90 tys. km.

Irek

17.04.2012

właśnie wymieniłem łączniki stabilizatorów z przodu,mam przejechane 35 tys.km.Bardzo słabe te zawieszenie w fiacie,a dodam ,że autko oszczędzam.Zimą jeżdzdże innym.

batonia

14.02.2012

152.000km łączniki szykują się do wymiany, wcześniej padły końcówki drążków. 1.9mjtd 8V 2007r

RAFF

02.11.2011

W moim Bravo rok 2008 wymieniono łaczniki przy 70tys km.

zbigi

21.10.2011

U mnie występuje stukanie przy prawym przednim kole, zwłaszcza podczas skrętu w lewo nawet przy niewielkich nierównościach i minimalnej prędkości. Czy gwarancja to obejmuje?

Ziomek

23.06.2011

@Grendel Złamane/zużyte sprężyny ?

Grendel

13.06.2011

A ja mam problemy z przednim zawieszeniem - trę podwoziem o podłoże przy byle nierównościch ... Co tam jest oprócz amortyzatorów? Pozdrawiam

b2

19.04.2011

po 3 miesiacach - wymiana poduszki amortyzatora z łożyskiem(komplet?) oraz przekładnia kierownicza, radio to chyba znacie .. :)

wawar

16.02.2011

Zawieszenie dość twarde ale za to autko doskonale radzi sobie w zakrętach przy dużych prędkościach. Nic u mnie nie stukało jak dotąd.

wwq

16.02.2011

Zawieszenie ogólnie ok, łączniki stabilizatora wymieniałem ale to groszowe sprawy. Obecnie 140tys.km bez większych napraw (1,4 90KM).

Darek

28.08.2010

Wymieniłem wczoraj łączniki stabilizatora. Przejechalem na nich równe 50 tysięcy kilometrów. Było wlasnie słychać takie stukanie po lewej stronie.

bodzio

16.04.2010

mam fiata brawo 2008rok problem paruja lampy tylnie

wojciech1978

12.10.2009

moje Bravo ma 9 miesięcy i przejechałem już 20 tysięcy kilometrów - byłem nawet w Bośni , a zawieszenie nie stuka...w Stilo miałem problemy z łącznikami - w pierwszych miesiącach wymieniali mi je 3 razy - ale na szczęście wszystko za darmo w ramach gwarancji :)

remo29

04.10.2009

Przejechałem prawie 55 tys. i nic nie stuka...

KRIS

09.08.2009

Ja mam stuki zawieszenia już po niespełna 10 tys. To jest szok, tym bardziej, że naprawdę oszczędzałem zawieszenie.

miguel

10.07.2009

Od niedawna też coś zaczęło mi się dziać z przednim zawieszeniem, jakieś stuki, przypuszczam łączniki stabilizatora, ale dziwne, że po niecałych 30 tys. km już to siada. Ciekawe jak z serwisem? Jeśli nie uznają tego to sam to naprawie.

Dave

27.03.2009

Słabe zawieszenie przednie, a dokładnie łącznik stabilizatora.

cinek

26.08.2011

Wahacz łamie ? Gdzie się łamie ?

Seito

19.07.2011

poliuretany podobno są za twarde,wahacz nie ma na czym pracować i się łamie.Tak słyszałem,bo tez chcialem zakladac tamte.Poprzestałem na normalnych.

arturo

23.03.2011

ja zamontowałem polskie poliuretany ok 2 lata temu zrobiłem na nich ok 20 000 i sprawdzają się znakomicie szczerze polecam lepiej dopłacić zrobić raz i mieć spokój na lata a nie oszczędzać i co roku je wymieniać

sei

23.01.2011

Ja to miałem po 38tyś.

cinek

06.04.2010

Ktoś montował tuleje poliuretanowe ? Jak to się sprawdza ?

Migacz

26.11.2011

Bezpłatnie i szybko w serwisach to naprawiają

fiaciarz

05.11.2011

Mam GP z 2009 r. i właśnie taki problem z kierunkowskazami - nawet po kilkukrotnym "rzekomym" przeprogramowywaniu kierunków w ASO

tenisista

10.09.2011

W moim GP r. 2009 przebieg 21 tyś. km, również występuje ten problem, nie zwracam na to większej uwagi.

Luki

21.01.2011

GP Estiva B&M rocznik 2010 nie stwierzam tego typu usterki

nn

01.04.2010

W miom tez tak było z kierunkowskazami,na przeglądzie w serwisie przeprogramowali komputer i teraz jest ok.

Donosiciel

20.11.2009

Zgadza się klamki tylne miały za długi cypel (cytuję mechanika:) i pod wpływem temperatury się rozszerzały i uniemożliwiały otwarcie, w nowych ponoć tego nie ma, ale tylne drzwi w pierwszych wersjach miały inną gorszą wadę - ocierały o błotnik i trzeba było malować.

eco:Drive

10.10.2009

30 minut w serwisie i sprawa załatwiona a auto kupione było we wrześniu 2009 dzieje się to w czasie "dynamicznej" jazdy po mieście po miganiu w prawo a następnie wyprostowaniu kierownicy pojawiają się dwa mignięcia w lewo. Jak się spokojnie jeździ to odbija normalnie.

Kierowca

05.08.2009

Ponownie odwiedziłam serwis. Tym razem usterka została usunięta. Okazało się, że była to wada w oprogramowaniu. Kierunki przestały włączać się.

kostek

13.06.2009

W moim grande dzieje się dokładnie tak samo, a w serwisie nikt nie umie mi pomóc.

ppp

12.06.2009

Mam to samo w tym modelu.

Kierowca

29.05.2009

Podczas skręcania w prawo i włączeniu kierunku, po odbiciu kierownicy do jazdy prosto kierunek włącza się i "pika" w lewo.

Marcin

28.06.2011

wymieniłem w swoim sejku 2002 r 900tka .po 8 latach termostat odpowietrzyłem i cieplutko -15 st. w krótkim rękawku można jechać

Tomek

14.02.2011

tez mam 900 z 2001r i tez miałem ten sam problem,wymieniłem termostat i dalej zimno. wyjąłem akumulator odkręciłem wkręty od obicia komory silnikowej i ja odgiąłem, pod obiciem znajduje się nagrzewnica,zdjąłem węże od nagrzewnicy, założyłem inny i przedmuchałem ja, a przy okazji sprawdziłem zaworek od nagrzewnicy, złozyłem wszystko tak jak było następnie dolałem płynu do stanu i dobrze odpowietrzyłem i działa całą instalacje

Szymon

04.12.2010

Seicento 900-Po wymianie termostatu nadal zimno,wcześniej był odpowietrzany.Jak się dobrać do nagrzewnicy?

jack

19.07.2009

Jeżeli gaśnie silnik: przepustnica jest zintegrowana z silniczkiem krokowym - tylko przez komputer nie mechanicznie koszt ok. 50 zł.

jacek

19.07.2009

Co do odpalania z pedałem gazu to się zgadzam, ale nie pompowaniem dokładnie kolega wie, że to pełny wtrysk.

Noe

28.06.2009

Ja mając ponad 160 tys. auto odpala mi na samo cyknięcie jeszcze nic nie robiłem w przepustnicy od nowości. ;D

Rudolf

10.04.2009

Po co "pompujesz" gazem? Masz gaźnik, czy jak? Albo wyczyść przepustnicę, albo naciśnij lekko gaz przy uruchamianiu i już.

adisson

06.03.2009

Zgadzam się z tym co piszesz. Ja przed odpaleniem silnika kilka razy wciskam pedał gazu to pomaga.

Rudolf

16.01.2009

Gasnący silnik 1.2 16V, konieczność naciśnięcia gazu przy uruchamianiu. Zazwyczaj pomaga czyszczenie korpusu przepustnicy.

tonipele

06.08.2011

Gdzie mozna kupic te gumowe nakladki na klamki, bo musze wymienic . Poradzcie mi

Tomaszgaw

15.01.2011

Przy pomocy noza odcialem cala gume. Klamki wygladaja bardziej normalnie. Zero kosztow. Posmarowac jakims specyfikiem do platikow. I po problemie.

VoyTasS

03.06.2010

Przy ponad 300 tys. km. żadna klamka się nie rozpadła jeszcze. Trochę co prawda nie chcą odskakiwać ostatnio... ale są całe.

sam

12.02.2010

oskurowałem klamki i jakoś wyglądają :)

masin

23.01.2010

to fakt klamki sa do d...szy

Rudolf

15.01.2010

Każdy średnio uzdolniony mechanicznie facet z odpowiednimi kluczami i umiejętnością operowania dłoniami w ciasnych przestrzeniach Ci w tym pomoże

Zuza

13.10.2009

Hej faceci pomóżcie. Jestem typową babą i nie znam się na samochodach.. Mój szanowny małżonek kupił mi bravę i te paskudne klamki się całe sypią. Gdzie mam się zgłosić żeby KTOŚ mi to naprawił??( bo mąż to się do tego nie nadaje...)Czy to zrobi zwykły mechanik? I czy jak wymienię klamki to będę musiała mieć dwa różne kluczyki - do drzwi i osobno do silnika? Nie śmiejcie się dla mnie to czarna magia...

raczek

13.08.2009

Klamki w tym samochodzie to nieporozumienie. Rozpadały się od zawsze, a nic nie zmienili do końca produkcji. Dziwne?

MMarek17

06.07.2009

Problem z klamkami wziął się z tego, że w mikrogumę wnika woda. Przy temperaturach ujemnych zamarza i rozsadza mikrokomórki w gumie. Z biegiem czasu tych mikropęknięć jest na tyle dużo, że powłoka gumowa zaczyna się rozpadać. Jeśli autko będzie garażowane to guma klamek wytrzyma dłużej. Zapewne pomoże zakonserwowanie gumy na zimę jakimś oleum. Wymiana klamek to koszt około 200 zł za kpl. plus własna robota. Na pocieszenie w Golfie dzieje się podobnie, ale od wewnątrz.

tedi

24.06.2009

Też to samo mam szczególnie gdy garażuje się pod chmurką.

pa0l0

18.05.2009

Też ostatnio wymieniałem klamki. Zamienniki wyglądają solidniej.

emil

11.02.2009

Lepiej już kupić zwykłe plastyki nie bawić się z oryginałami.

pitekw

03.01.2009

Zgadzam się z RS, i jak zaczną obchodzić to strasznie brzydko wyglądają. Ja nie wymieniałem tylko oberwałem całą gumę to już lepiej wygląda. :)

RS

26.12.2008

Guma zastosowana na klamki w Bravie jest wyjątkowo niewytrzymała i zużywa się bardzo szybko. Wymiana, jednak, nie jest trudna, a części zamienne są lepszej jakości niż oryginał.

wz

04.05.2012

woda w baku paliwa. bedzie tylko gorzej- male niewidzialne od zewnatrz przetarcia plastikowej rury wlewu paliwa. nie ma co czekac nowa udoskonalona rura z nowym korkiem wlewu paliwa. to woda powoduje zanik zasilania paliwem. zrobilem i dziala jak nowy. Pompa wczesniej padla bo ulamal sie plastikowy krociec na wybojach.Nowa wieksza pompa od tipo. 361 000 km obecnie rocznik 1995 55 sx

Speedraidriver

18.08.2011

Dorian. Miałem ten sam problem. Spalił się bezpiecznik od przekaznika pompy który gdy pompa ma prawidłowe ciśnienie i napełni wstysk to ja wyłącza. Bezpiecznik znajdziesz podnosząc maskę i na środku prawie pod szybą będzie czarna puszka. Odkręc osłonę. Będą tam przekazniki i z brzegu dwa bezpieczniki. Dla pewności sprawdź obydwa. Ale wiem że to jest ten z lewej strony. Kolor czerwony czyli o ile napiętam 10tka :)

elx75

20.07.2010

miałem podobne problemy i nastała jesień przyszły pierwsze mrozy , a miałem przejechac 50 km to stacja paliw i 10l. . w drogę , a tu po 20 km zaczął się dusic prychać i dupa blada. krecić krecił ale nie palił. laweta-mechanik-portfel . wniosek przetarty wąż wlewu paliwa (75elx1.2) i tylko z serwisu, 2*wtrysk, pompa paliwa, czyszczenie błota w zbiorniku przewody paliwowe. to tyle teraz co jakiś czas sam robię przeglady tego mojego trupka i o dziwo jeździ. to tyle problemów z uk. paliwowym o innych może później w innym temacie.

miki

25.04.2010

czasem nawala pompka. To że podaje to jeszcze nie wszystko. Musi podawać z odpowiednim cisnieniem.

Gutek

03.04.2010

mam pytanie czy pompa paliwowa nie daje zbyt dobrego cisnienia ze paliwo nie chce dochodzic do gaznika czy jest inny problem??

Damian

02.04.2010

czy moze jak paliwo dochodzi do zaworu wrotnego czy to moze ten zawor jest popsuty,wszystkie dysze przedmuchalem powietrzem pod cisnieniem i powietrze leci ale nie dochodzi do gaznika??

Damian

02.04.2010

Panowie pomozcie pilne!!! mam punciaka 1,2 95 rok sama benzynka paliwo mi powrotem nie wraca samochod nie chce odpalic wtryski sie czasami swieca a ja nie swieca i probuje odpalic to slychac takie stukanie w przekazniku czy to jest wada czy moze cos innego??

grześ

24.01.2010

witam oby to była cewka tak ja kolega napisał ......ja miałem identycznie to samo ...okazało sie ze to komputerek 1200 zł

Łukasz

08.12.2009

witam kolego ,to moze byc cewka zaolonowa

Dorian

21.11.2009

moim zdaniem mozliwe ze waz jest zapchany lub cos z pompka nie tak albo z filtrem paliwa. Ja takze mam pytanie od pewnego czasu pali mi sie lampka wtrysku auto jak jest zimne nie pali odrazu tylko zapali a po chwili gasnie, a jak juz odpali to po przejechaniu kilku kilomertow traci drastycznie moc i zaczyna chodzic jakby nie wszystkich garach dodam ze lampka od wtrysku pali sie niemal caly czas tylko na samym poczatku przez 2-3 km gasnie. co to moze byc za usterka?

Tomek Mk

07.11.2009

Witam... Mam pytanie.Moje Punto nie chce zapalic zdaje sie ze wszystko jest wporzadku,pompa paliwo podaje,kreci jak szalony a zapalic nie chce!Gdy naleje mu benzyny bezposrednio do gaznika to pali ale gdy ja wypali gasnie!Mozliwe jest zeby jakies weze sie zapchaly?Zna moze ktos przyczyne?Z gory dzieki

bogi

21.06.2009

97r. 1.1-55KM - 212 tys. przebiegu z czego 165 tys. na gazie i zero problemów z pompą. Podobnie jak Rudolf pilnuję żeby w baku było przynajmniej te 10 litrów benzyny-Pb98.

Rudolf

10.04.2009

Pompa wody albo wyłączana, albo nie jeździć ze świecącą rezerwą przy LPG. Poza tym jeśli przy jeździe w kałużaste dni masz kłopoty z paliwem, to winny jest pewnie przetarty wąż od tankowania paliwa, który idzie tuż ponad kołem z tyłu. I gdy jedziesz po wodzie, to chlapiesz wodą do zbiornika

Włodek

15.03.2009

Ja problem ten rozwiązałem w ten sposób, że zamontowałem przekaźnik wyłączający pompę paliwa. Współpracuje on z przekaźnikiem załączającym gaz w samochodzie. Jednocześnie kiedy jeden przekaźnik załącza gaz, drugi wyłącza pompę paliwa. Informacje jak to zrobić znalazłem w internecie /http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/off_pompy.htm/

Niedopracowany układ zasilania

05.02.2009

Niedopracowany układ zasilania model 1.2 75km. Pompa paliwa itp. Często przestaje współpracować komp po jeździe po wodzie, ale ogólnie fajne auto.

Mlody

07.02.2012

Wymiana amortyzatorów po 62 tys. km i pęknięcie sprężyny.

radek

18.11.2011

mnie niestac na fachowcow wymieniam sam, w tedy amorki kosztuja mnie 170 zl. a nie 600 .

ela

16.11.2011

wymiana amortyzatorów przednich, odboju i osłony, po 52 tys. km (panda 2003r) cena 600zł. z robocizna)

eniu

15.06.2011

2006r.,przy 41 tysiach poszedl prawy amorek.,ale nie dziwmy sie drogi nasze.....szkoda gadac...,

Qbba

19.03.2011

Amortyzatory (oba) skończyły się po 52 tyś. Auto z 2005. Wymieniłem i na razie ok (jakieś 20000). Zobaczymy.

Jan

08.02.2011

Panda 2003. Wymieniłem po 30 tyś i po 85 tyś.Przebieg 120 tyś.Przy naszych drogach na podlasiu, gdzie nic nie remontują jest to chyba normalne.....

adr

01.06.2010

przejechałem 126 000 km i teraz machanik mi powiedział o ewentualnej wymianie amortyzatorów i poduszek - Panda rocznik 2003

JJ36

07.04.2010

Rocznik 2003. Wymieniłem amortyzator przedni po 65000 przebiegu. Ale po codziennej jeździe po naszych drogach to nic dziwnego.

kropka

03.02.2010

Panda 2006. Pierwszy raz przy 30 tys., wymienione na gwarancji. Drugi raz 80tys.

nosfer

03.02.2010

2004r, 70000 przejechane mechanik mi powiedzial ze jeszcze ze 4000 i zebym sie zglosil na wymiane przednich amortyzatorow b ozaczyna kiwac przodem odpukac, do tej pory zadnych awarii od nowosci :)

andy

22.11.2009

Lewy amorek padł po 5 tyś,km wymienili w serwisie tylko jeden, prawy zdechł po 10 tysiącach wymieniłem na monroe narazie git 36 tysęcy.Panda z 2006 r.

Sted

27.10.2009

Lewy amortyazator po 7tyś - wymiana na gwarancji. Teraz 40tyś i ok.

bankowy

31.05.2009

Panda 2003/2004 oryginalne amortyzatory wytrzymały 24 tys. Monroe 50 tys. obecnie mam Magnum (15 tys.) na razie bez problemów.

maciek

12.05.2009

Panda 2004. Przy 20 tys. padł prawy przedni amortyzator, wymieniony na gwarancji (tylko jeden bo dwóch nie chcieli wymienić!). Przy 40 tys. znów ten sam. Wymieniłem 2 przednie na nieoryginalne. Mam nadzieję, że wytrzymają dłużej.

PandaQ

23.04.2009

Panda 2004-60tys.-oryginały.

Hup

14.03.2009

Wszystko zależy, gdzie się jeździ i jak. Mi raz amortyzatory padły na Podlasiu, inny raz w Sudetach. Zwykle pęka jeden, nie ma reguły czy od kierowcy czy pasażera.

marek

01.03.2009

Mam Pandę rocznik 2003. Przejechane ponad 70tys. raz tylko wymieniałem amortyzatory. Innych usterek nie było.

Mike

01.03.2009

Mam auto od 2004 r, 100 000 tys km. Żadnej, awarii!

Krist

25.02.2009

Ja mam auto z 2004 amortyzatory wymieniałem po 27 tys.

korm

23.01.2009

Potwierdzam, przejechałem 60 tys. km, amortyzatory wymieniłem już 2 razy, średnio po 25tys. :/

Parzyszek

15.01.2009

To typowa bolączka, w autach z początku produkcji padały jak muchy. Ja mam auto z 2007 i mnie pierwszy padł po 26 tys.

anitako

27.04.2012

Mam SC 1.1 od przeszło 8 lat i zadnego problemu z tylną wycieraczką. Przez ten czas raz wymieniłam w niej gumę. Tylko, że ja ją właczam po prostu dość czesto.

adela

04.01.2012

a mi ukradli i mam spokój

balcerowicz79

13.08.2011

zresztą przednie też mogą ulec zapieczeniu(pykanie w przekaźniku i wolniejsza ich praca z niecałkowitym ich powrotem)-u mnie tak się stało z lewą-też wystarczy rozmontować i nasmarować wymienić oring i uważać przy wybijaniu trzpienia bo elementy blaszane są delikatne

balcerowicz79

13.08.2011

no jak się zapiecze to wymontować-wybić trzpień przesmarować konkretnie założyć oring i po kłopocie-mówimy nie pionowym wycieraczkom w sejach

Marcin

27.06.2011

2002r.9 lat nic nie zapieczone chodzi szybko i cicho.trzeba ją używać a nie raz na rok jak się przypomni.

AndrzejPl

30.05.2011

Niiestety to racja, ale wystarczy to rozebrać dobrze nasmarować tawotem i po kłopocie z zatartą wycieraczką.

dejff

22.04.2010

Nie wiem kto klika na "nie" w przypadku zapiekającej się wycieraczki. niewątpliwie jacyś zgorzali fanboy`e tego złomu. Co 3 seicento ma wycieraczkę w połowie szyby - tam sobie po prostu zapieczona utknęła.

Kos

06.04.2010

Sposob na tylna wycieraczke? Wyjac calosc, przeciac plastikowa tuleje w dwoch miejscach tak zeby chodzila luzno i wlozyc calosc z powrotem. Koniec zapiekania! Tak zrobilem kilka lat temu i smiga bez zadnej interwencji do dzisiaj.

ewelina

24.02.2010

mam problem, nie działa mi włącznik czasowy wycieraczek przednich co to może być?

wardziu

22.02.2010

Potwierdzam, to już mój drugi fiacik seicento i w 1 i w 2 to samo. Wydaje mi się że to od nieużywania się tak zapiekają.

Fazor

29.01.2010

Mój sposób na wycieraczkę tylną (sprawdzony): Psikać od czasu do czasu na jej oś w taki sposób żeby jak najwięcej przesiąkło do jej wnętrza WD-40. Gdy jest już zablokowana psiknąć i rozruszać ją ręką . U mnie zadziałało i działa.

Janusz

26.01.2010

Mam to samo z tylną wycieraczką. Jak to naprawić ? helpppppp

digi

14.10.2009

jurek historie sci-fi nie w tym dziale, nie łańcuszek tylko pasek a w sprzęgło nie wierzę.

Piotr-warszawa

31.08.2009

90% seicento jakie widzę mają zapiekłe wycieraczki. Miałem i ja, moczyła się dobrze i teraz działa.

seba

07.03.2009

mirass6 Jeden mechanik powiedział kiedyś mi tak: nie ma awaryjnych samochodów są tylko kiepscy i leniwi kierowcy oraz tacy, którzy robią sprawy obsługowe na czas.

Marcin

26.12.2008

Bardzo uciążliwa rzecz, ale wystarczy prosty zabieg, aby pozbyć się tego problemu raz na zawsze.

Lennyx

21.12.2011

Sprawdźcie czujnik położenia wału korbowego, Koszt 95zł Magnetti Marelli, u mnie szarpało na gazie na 1 i 2 biegu oraz w górnym zakresie biegu 3. Na benzynie tego nie było, ale potem stwierdziłem że jednak silnik chodził inzaczej, to szarpanie było ledwo zauważalne na benzynie. Najpeirw ten czujnik wyczyściłem benzyną bo był na nim brud ale pomogło to na 2 tyg. Potem znów ten sam problem. Ostatecznie wymieniłem na nowy i jak ręką odjął, teraz nawet widzę że auto lepiej się zbiera, na wolnych obrotach łagodniej pracuje, gdyż teraz w końcu komputer dostaje prawidłową informację o prędkości koła zamachowego a to decyduje o prędkości z jaką cewki mają podawać iskrę na cylindry. Wcześniej widocznie iskra była podawana nieregularnie lub jej brakowało i sta takie objawy

Viktor

14.12.2011

Jeżeli macie takie problemy to mogą to być : cewki zapłonowe,przewody wysokiego napięcia, świece lub przekaźnik pompy paliwa. Punto 1.1 1995 55

Punto 12 95r 75km

20.01.2011

od jakiegoś czasu przy zapalaniu świeci mi się kontrolka wtrysku paliwa ,a nie wiem dlaczego i w ogóle ma dziwne skoki obrotów i jak odkręcę świece to są czarne jak węgiel a nie powinny

PUNTO 1.6 95r.

27.02.2010

od jakiegos czasu czesto swieci mi sie kontrolka wtrysku paliwa, najczesciej kiedy odpalam samochód albo kiedy stoje w korku. w trakcie jazdy zdarza sie czesto,że samochod traci moc, daje mu gazu a on zwalnia (trwa to kilka sekund), czy może to być kwestia wymiany cewki zapłonu?

punto 1.2 75km

26.12.2009

moje punto 1.2 jak jest zimne to gasnie i dopiero jak jest cieple to mozna puscic gaz bo utrzymuje obroty i mysle ze to cewka !!!!

punto 1.2 75km

26.12.2009

a gdzie ta cewka sie znajduje ?

ralfi88

26.10.2009

Jak jedna padnie to mozna jezdzic(na lpg troche gorzej) ale szybko padla nastepna. Komplet oryginalny MMarelli 116 zl

Maciej

10.07.2009

Ja mam podobne problemy. Czasem odpalam swojego punciaka (1.2 75ELX r96 160tys km)i już po ruszeniu wiem, że dziś ma koło 10KM mniej i jest mułowaty. Następnym razem odpalam i jedzie jak szatan. Teraz zauważyłem zapalającą się w czasie jazdy kontrolkę wtrysku. Auto traci moc na jedną - dwie sekundy i potem już jest OK. W zeszłym roku wymieniałem cewki, przewody, pompę paliwa, filtr i centralkę sterującą (komputer) razem 1800 zł. Wiem, że nie jest to silniczek krokowy ani czujnik ciśnienia przy przepustnicy. Nie mogę dojść co jest przyczyną.

ralfi88

12.06.2009

To u mnie jest to samo, tyle że przy gazie tylko występuje. U mechanika byłem, ale zauważyłem że nie bardzo wie co może być, więc sam chyba wymienię tą cewkę. Założyłeś cewkę od CC Kris??

Kris

16.03.2009

Dziwne objawy, świadczące na wszystko i nic. Mulenie auta, zrywy przy niskich obrotach, świecąca się lampka wtrysku, no i od czasu do czasu kichanie w gaźnik. Diagnoza wydawać się teraz może prosta lecz dojście do niej kosztowało mnie niestety kilkaset złotych. Wymieniłem cewkę, koszt 65 zł (rada Punciakomaniaki). Do CC jest tańsza, a to jest to samo. Pozdrawiam i życzę Wam szerokiej drogi!

ala ma ...punto

18.04.2012

Mi tez cięzko wchodziła 1dynka i to najczesciej na światłach czyli wtedy kiedy najbardziej była potrzebna - okazalo sie ze dzialo sie tak gdy samochód nie byl calkiem wyhamowany. 1dynka jest od ruszania wiec jesli robie redukcje to na 2jke znika wówczas problem z biegiem. Znajomy powiedział mi ze to specjalnie tak jest jako zabezpieczenie mechaniczne.

Michałłłł

26.02.2012

ja z jedynka nie mam problemów. wchodzi dobrze, natomiast taki problem mam z dwójką,ale jak się przejedzie kawałek to już jest ok

jasinek

28.01.2012

no to mamy wspólny problem z tą jedyneczką

Daro

31.12.2011

oj ciezko wchodzi.. ciezko umnie tez

zibi

03.10.2011

to ruszajcie z 5-tki

jozek

21.04.2011

ja mam punto 1,1 98r o również mi jedynka opornie wchodzi...

shadow

08.05.2010

Witam, w naszym punto ( 1,7 D `95) tez jedynka cięzko wchodziła, okazało się ze poluźniła sie nakrętka dociskająca taki kawałek blachy na skrzyni biegów, który jest obracany przez jeden z prętów dźwigni zmiany biegów. Ten kawałek blachy jest okrągły, na obwodzie jest przymocowany pręt który ją obraca. Blacha jest umieszczona na sworzniu na którym znajduje sie nakrętka która sie poluźniła. Sworzeń nie jest frezowany ani "ze stożka" tylko ma takie dwa zęby, które nie są idealnie spasowane, stad gdy poluźni sie nakrętka, blacha dostaje luzu i nie moze skutecznie obrócić sworzniem, który przesuwa wodziki w skrzyni. Wspomniana blacha i nakrętka znajduja sie na górze skrzyni biegów ( dla niewtajemniczonych najlepiej znaleźć gdy jedna osoba w samochodzie włącza i wyłącza jedynke a druga patrzy w dół na skrzynie biegów trzymając głowe w pobliżu akumulatora na to co sie będzie obracało-bedzie obracała sie wspomniana blacha, a na niej nakretka która trzeba dokrecic) o ile dobrze pamietam to chyba nakretka na klucz 13 była. Po dokręcaniu nakretki problem sie skończył:) i to nie tylko jedynka lepiej wchodzi ale pozostałe biegi także.

miminka

27.02.2010

mam ten sam problem, jak ruszam wchodzi ok ale jak na swiatłach stoje to musze czasem dwa razy probowac żeby weszła jedynka :( inne biegu wchodzą bez problemu.

Gutek

19.02.2010

posiadam fiata punto 1.2 ELX rok95 i ciezko mi wchodzi jedynka i trojka musze biegi dopychac z całej siły zeby mi weszżły a na dolne biegi jest ok.prosze o pomoc???

geno

31.01.2010

Też mam taki problem z Punto II z 2004. Czasami nie chce wejść jedynka. Auto stoi na dworze,mróz, na sucho 1 wchodzi ruszam za chwile na światłach problem.

maro

26.12.2009

wysokiej jakości olej syntetyczny przekładniowy też nie wiele pomaga

oko

06.09.2009

Zgadzam się z 1 biegiem są problemy

nick

15.07.2009

Po mroźnej nocy w zimie jest problem, ale trzeba chwilkę go potrzymać żeby się rozgrzał i po kłopocie, jeśli nie ustępuje to wymienić olej (w skrzyni biegów) albo co gorsza zużyły się synchronizatory w skrzyni.

krzysiek

14.04.2009

Jest rada - sprawdzić stan linki wybieraka biegów - potrafi podejść woda i zamarza, stąd problem.

mario

29.03.2009

Zgadzam się z pierwszym komentarzem!

ralfi88

28.03.2009

U mnie śmiga pięknie, 97r, jedynie po mroźnej nocy na dworku jest problem z 1. Po przejechaniu 2km znowu wchodzi.

cimek

05.02.2009

Potwierdzam - nie jest to mercedes - czasami miałem problem żeby uciec ze skrzyżowania.

Fiatman

19.10.2011

POPROSTU NIEKTÓRZY MAJĄ PECHA MAM DWA EGZEMPLARZE FIATA PUNTO I RZADNYCH PROBLEMÓW OD 8 LAT

edi

30.04.2011

Mnie odkleiły się okładziny cierne Bosch ok 6 mm grubości!od swojej metalowej podstawy.akurat byłem moim Punto w Niemczech.Więc wymieniłem na nowe Boscha !

mechaniker

26.12.2010

Bosch nigdy dobrych klocków nie zrobił (stąd piszczenie i intensywne pylenie) polecam do kropeczki klocki firmy ATE lub TRW. Wiem z własnego doświadczenia a naprawiałem już nie jeden układ hamulcowy w Fiacie :)

ffx

11.07.2010

U mnie orginały były bosza. A co w tym dziwnego że po 30k się klocki kończą? Zależy jak się jeździ, się nie umie hamować silnikiem.

J23

10.05.2010

Witam przerabiałem ostatnio układ hamulcowy(przód),i zastosowałem części zamienne firmy BOSCH!!! ŻADNYCH problemów.Zaciski hamulcowe zresztą też są Boscha więc warto zainwestować w dobre części .Polecam a problem zniknie.Pozdro dla posiadaczy kropek.

Marek

28.11.2009

Wyeliminowałem ten problem.U mnie wystarczyło odpowietrzyć prawy przedni zacisk i problem się skończył,jeśli to nie pomoże proponuję wymienić miękki przewód hamulcowy.

K@zimierz53

05.09.2009

ZGADZAM SIĘ, TEŻ TO ZALICZYŁEM.

Artur

25.04.2009

Zgadzam się z poprzednikiem. Z prawej strony zawsze mi się szybciej klocki kończą, a i czasem "piszczą".

kaktus

21.01.2009

Nie wiem jakim sposobem, ale prawe klocki hamulcowe zawsze szybciej mi się ścierały (30-35kkm). Auto było nowe, w między czasie jeszcze 2-krotnie regulowałem zbieżność, a prawa strona zawsze swoje.

Punktak

26.11.2011

Ja prawie codziennie jeżdżę min 10 km, w zimne dni faktycznie piszczą tyły + jak podnoszę ręczny to linka piszczy dodatkowo :) Ale jak auto przejedzie trochę, potem 8 godzin stoi pod biurem to jak wracam z pracy i do końca dnia nie słychać żadnych dźwięków.

tenisista

10.09.2011

W moim GP r. 2009 przebieg 21 tyś. km, również występuje ten problem, to jeszcze nic. Kiedy nie jeździłem moim GP przez 2 tygonie bo wyjechałem na wakacje to dopiero była jazda, kakofonii dźwięków wydobywających się z bębnów nie da się opisać. Rada ? po prostu jeździć

Luki

21.01.2011

Pordzewiałe bębny są chyba wszędzie :P U mnie w GP Estiva B&M 1,4 2010 hamulce też hałasują jak są zimne i bardzo długo się rozgrzewają, ale to jest pikuś bo w każdym GP jakim jeździłem hamulce są chyba rozregulowane, skutek? Czasami delikatne hamowanie kończy się twarzą na szybie. W początkowej fazie hamowania jest jakaś luka gdzie układ nie reaguje na wciśnięty pedał, a gdy się przekroczy pewną granicę hamuje prawie z maksymalną mocą. Jeszcze się z tym nie wybierałem do serwisu.

Punktak

04.05.2010

Pordzewiałe bębny, kiepskiej jakości materiały dali. W serwisie mi wyczyścić nie chcieli, powiedzieli że to nie wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Auto ma niecały rok i przez kołpaki widać cała rdzę, wstyd dla firmy, nie dbają o wizerunek.

ADRIANO

26.03.2009

Mam ten sam problem, tylne hamulce hałasują, byłem w serwisie wyczyścili bębny i okładziny. Było ok i teraz znowu zaczynają hałasować, coś jest nie tak znowu. Pojadę do serwisu bo to jest nienormalne, niech robią.

marek35

18.03.2009

A jaka jest data produkcji tego auta służbowego? Bo ja też jeżdżę grande punto od 3 miesięcy i hałas tylnych hamulców z przodu czy z tylu to ostatnia rzecz na jaka mogę narzekać.

Kaaazar

10.03.2009

Posiadam od 06.2008 r Grande punto, zimne hamulce z tyłu bardzo hałasują, po rozgrzaniu bez zastrzeżeń. Myślałem, że to tylko w tym egzemplarzu, ale w służbowym autku o tych samych parametrach jest podobnie.

Mariusz

04.11.2011

W większyści brak zastrzeżeń, często przepalające się żarówki, częste uszkodzenia przewodów (pękają, wilgotnieją itp.)

miniu78

06.09.2010

nie działa światło wsteczne i to nie z winy żarówki

rysio

22.08.2009

Zmienić na halogeny, są trochę mocniejsze i wytrzymują kilka razy dłużej.

fliperek

09.02.2009

Przepalające się żarówki!