Abarth
Włoska marka z Turynu produkująca samochody sportowe. Założona w 1949 roku przez Austriaka Karla Abartha. Jej symbolem, obecnym na tarczy herbowej jest skorpion, znak zodiaku twórcy firmy. Początkowo Abarth zajmował się ulepszaniem seryjnym modeli, m. in. Fiata, który w 1971 roku stał się jego właścicielem. Z czasem Abarth zniknął z rynku, a jego nazwą Fiat opatrywał sportowe wersje swoich aut. W 2007 roku marka została reaktywowana.
Aktualnie oferowane w Polsce modele Abarth
Super okazje u dealerów
795 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Pozostałe modele Abarth
Społeczność kierowców Abarth
Oceny Abarth
Zobacz oceny innych modeli Abarth
Dzienniki kosztów Abarth
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów132 Przejechany dystans
43 850 km Zatankowanego paliwa
3 697 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów0 Wydanych pieniędzy
0 zł Średnie wydatki na auto
0 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów0 Wydanych pieniędzy
0 zł Średnie wydatki na auto
0 zł
Przedziały cenowe nowych aut marki Abarth
 |
|
 |
| 60 000 zł | 70 000 zł | 80 000 zł | 90 000 zł |
Publikacje o Abarth
W końcówce XX wieku marka Abarth żyła raczej w legendzie, ale w nowe stulecie wkroczyła z nowymi nadziejami. Jedną z nich jest Abarth 500, czyli bardzo mocno zmodernizowany Fiat 500. "Pięćsetka" to piękne auto, ale ma raczej charakter szykownego, miejskiego malucha. W wydaniu Abartha to mały, bardzo dynamiczny samochód sportowy. Z zewnątrz jest nieco znaków graficznych, m.in. znaki skorpiona i nazw firmy. Nieco bardziej wypukły niż w przypadku Fiata jest przedni pas Abartha. Konstruktorzy potrzebowali nieco więcej przestrzeni na umieszczenie w komorze silnikowej jednostki 1,4 T-Jet o mocy 135 KM. 
Od początku lat siedemdziesiątych Abarth jest nadwornym tunerem Fiata. Co prawda nie ma tyle roboty co AMG czy sekcja Motorsport w BMW, ale co jakiś czas prezentuje nowe, sportowe modele oparte na popularnych samochodach z Turynu. Jedynym z takich miejskich przedstawicieli segmentu B jest Punto Evo, które Abarth poddał kuracji wzmacniającej.
Abarth nie może narzekać na brak tradycji czy burzliwej przeszłości. Już w połowie zeszłego wieku małe auta tej marki były wytwarzane w niewielkich ilościach i dobrze sobie radziły na torach wyścigowych, ale logo ze skorpionem stało się sławne nie dzięki sukcesom sportowym, tylko masowej produkcji modelu Fiat 500, ukąszonego przez tego skorpiona - a dzięki temu bardziej sportowego i bezkompromisowego.
